堵塞管理漏洞 实现扭亏增效

    本报驻马店11月12日讯（通讯员唐荣伟  尹堂龙）京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程6标，是二十五局集团四公司进军河南市场的首个工程，合同额仅1.4亿元。在2013年8月公司审计时，已预计亏损达1000多万元。

    2013年8月，公司将项目班子进行调整后，新班子对前期进入的7个协作队伍进行全面梳理和考察，发现一个结构队伍和梁场队伍不但施工能力欠缺，而且提出的施工单价还很高。于是，项目部果断对两支队伍进行清退，通过艰难谈判，最终以最小的代价清退了两个作业队，同时引进了两支有实力的队伍，签订了合理的分包合同，比清退队伍前的单价总额节省约110万元。

    针对当地供应商地材定价高的问题，项目经理李连海，书记韩超分别带队对驻马店市及周边地材市场进行了大范围的实地调查，然后与供应商进行谈判，并重新确定了单价。如项目部采购的石灰，按项目采购总量测算，此项能节约20.5万元。最近，项目部对采购的河沙、碎石、石灰等地材进行了初步统计，把地材价格降下来后，共节约资金116万元。

    在制定取土方案时，项目经过仔细核算后弃用 “就近高价”取土方案，经过多方面调查，发现在驻马店周边有一部分楼盘开发，工地的土要外运。项目部立即找开发商谈判，最终压实方相比投标单价每压实方可盈利4.97元。此外，在行政用车、大型设备购置、租赁方面，项目也采取了经济实用的原则，能租赁的绝不新购，先后共计为项目节省资金约11万元。