我给文章打分
1分   2分   3分   4分   5分  

本文得分:0.0参与评分人数:0

版权声明
中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2014年07月08日 星期二
往期回顾

湄洲湾港口与路网连接

蒋小军 李 丹

《 中国铁道建筑报 》( 2014年07月08日   2 版)

    本报莆田7月7日讯(记者蒋小军  通讯员李 丹)7月1日,由十九局集团六公司施工的湄洲湾港口支线东吴支线开通运营,实现了福建省海铁联运的“无缝衔接”。

    作为向莆铁路延伸线的湄洲湾港口铁路支线,全长约29公里,为湄洲湾港口铁路的最长支线。为优质高效完成施工任务,六公司针对所有工程均需在雨季施工的特点,采取超前谋划预案、严格按规范等周密措施最大程度减少雨水对路基施工的影响。此外,针对软土路基分布广、沉降控制标准要求高等,建设者采用换填和水泥搅拌桩施工方法对地基进行加固,保证了施工安全和质量全优。

十九局集团云桂铁路安全通过高瓦斯不良地质段
从赛场赢球到项目盈利
争分夺秒架立拱架(图)
编织项目安全“防护网”
无锡首条地铁通车运营
湄洲湾港口与路网连接
天津地铁6号线盾构始发
海南唯一的中央企业钢材仓储物流基地(图)
星级管理衍生项目“追星族”
哈集装箱项目部标准化作业受好评
获全国建筑装饰行业协会多个奖项
宁西二线新西峡隧道贯通
生命禁区创业人