为荣誉而战

    本报记者罗朝政  通讯员段兵 琚莹

    2008年末，十五局集团华北公司以其良好的信誉和地缘优势，一举夺得北京地铁８号线二期03合同段。虽然中标价不过2.1亿元，但对于十五局集团公司来说，这是兵改工26年来第一次进入首都建筑市场，意义非同寻常。自2009年以来，北京地铁项目连续两年被列入集团公司重点工程建设项目，其重量可见一斑。

    这么艰巨的一副担子落在谁的肩上？集团公司领导颇费了一番思量，最后不约而同地想到了在一线摸爬滚打了近20多年，具有丰富项目管理经验的中原指挥部副指挥田志杰。

    然而，首都北京对于长期征战大西南和中原地区的田志杰来说，却是一个完全陌生的城市。要在皇城根下立足，为十五局集团的荣誉而战，田志杰不敢有丝毫懈怠。好在该集团华北公司经理周建富在北京工作多年，熟悉这里的人文环境，他经常给田志杰打气、壮胆，鼓励田志杰尽快进入角色。

    2009年4月13日，北京地铁８号线二期工程正式开工，由于前期准备工作充分，十五局集团北京地铁项目部很快进入状态，在全线创下了多项第一：全线第一家完成临建；打出第一根桩；开工不到60天，第一个被北京市轨道建设管理中心评为“履约优秀单位”。

    在采访中，田志杰告诉我们，从科技含量上说，北京地铁项目属常规技术。其最大难点在于回龙观东大街和黄平西侧路交叉口的交通导改和管线改移。回龙观东大街地下埋设有13条自来水、污水管道，有电力、通信、燃气管线，涉及12家产权管理单位。按照原设计的道路改移方案，仅东大街的道路改移成本就可能高达500万元，超出预算成本好几倍。如果再加上大型电力管沟改移，大大超出合同总价，造成潜亏的可能性特别大。田志杰和项目部同仁经反复研究和论证，确定封路进行管线改移是最佳方案。然而，回龙观东大街作为城市主干道，车流量大，要封路谈何容易。田志杰与相关部门协商，从去年11月份一直谈到今年3月20日，才终于封路成功。田志杰的真诚和锲而不舍的精神，感动了政府相关部门的领导和办事人员。

    地下管线改移工程也不轻松。从去年11月份开始，田志杰马不停蹄地跑了这家谈那家，可无论哪一家开出的条件都与业主给的合同单价相去甚远，让施工单位难以承受。田志杰就搬出有关规定，无论脸多难看，门多难进，他都耐着性子，以理服人，以情感人，抓住每个稍纵即逝的机会，见缝插针，直到价位基本合理为止。经过近5个多月的艰难交涉，目前大多数管理单位基本谈妥，待双方主管签订合同。

    在首都搞建筑施工，安全生产是牵一发动全身的大事。针对北京地铁施工安全以及风险管理的各项要求，项目部制定了切实可行的安全管理办法。不但对进场的职工和劳务人员进行全员安全教育，还组织现场劳务人员参加了北京市农民工大学培训，并经常以夜校的形式对特殊工种和特种作业人员进行业务培训，组织项目部安全管理人员到其他单位观摩学习、取经。按照北京地铁风险管理的要求，项目部对现场的作业工序实施分级管理，成立了专门的监测队伍对基坑开挖支护、管线沉降以及周边建筑物等风险源进行了严密的监测。开工以来，没有出现过一起事故苗头，2009年上半年和四季度分别获得了北京市建委安全质量先进单位称号，为中国铁建在北京建筑市场赢得了良好的荣誉。