襄渝铁路新老线互不扰

    本报四川广安4月3日讯（记者李仕兵  通讯员杨德伟）目前，襄渝铁路二线项目已完成近70％的施工任务。施工现场，列车安然地通过管段，而正在开展路基、桥梁、附属工程施工的人员，也在既有线旁井然有序地工作。新线老线互不干扰的景象，是十三局集团三公司项目部破解安全施工难题的一个缩影。

    由十三局集团三公司承建的襄渝铁路二线ZH-7标，全长47.7公里，为成都局管段内的最长标段。管内线路大多与原襄渝铁路并行，距老线距离最近的仅有4米。在这么长的战线上展开爆破、运输、人员往来、跨线桥施工、下穿式立交桥施工，对这条铁路运输干线的行车安全具有很大的威胁，而且给列车行车安全和人员的人身安全带来极大隐患。

    如何破解安全施工难题，三公司要想在前面，做在前面。项目部坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，增强全员的安全意识和自我防护能力。在具体实践中，他们层层签订安全包保责任状，特种工作人员必须持证上岗，如爆破工、挖掘机、吊车司机。同时，对其他人员也要进行经常性的现场安全培训，并要求各施工队必须进行岗前教育。特别是爆破施工，全线需要使用炸药约200吨，大多数爆点都是在距离老线十几米的范围内。项目部根据与涉及铁路管理的6家产权单位还签订了安全配合协议，并在施工前了解列车通行情况，提前一个月上报列车封闭慢行计划。

    针对爆破施工中易出的事故，他们采用控爆技术，实施松动式爆破，在起爆前将人员、机械设备撤自安全区域。现场安全员做好现场安全防护，并对安全防护设施进行检验。爆破后，他们及时清理爆破区域的飞石，确保了列车通行安全。