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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2008年04月05日 星期六
往期回顾

机械多面手赵春付

龙 艳

《 中国铁道建筑报 》( 2008年04月05日   2 版)

    图为赵春付在焊接机械。

    通讯员 龙 艳

    十八局集团五公司黄河项目部车队副队长赵春付,至今虽已走过46个春秋了,可他那瘦小的身体里,却依然蕴藏着无穷的力量,他的脑袋瓜也时不时会冒出新点子。

    作为车队副队长的赵春付,是个多面手,不仅懂得电焊、气焊,而且还懂电工,会维修。一次,3台破旧报废的拖拉机经他重新修整后,变成了一台完整的拖拉机。没承想,就是这台重新修整后的拖拉机,日后可真是帮了他大忙。

    2005年11月,他随着单位从新疆搬迁到中营高速公司黄河大桥工地。此时的宁夏已是滴水成冰,河面上也早已结成厚厚的冰块,远处的山丘布满了皑皑白雪,北风吹到脸上,像刀割般难受。然而,项目部进场后要做的第一件大事便是拉电线,为将来工程正式开工兴建准备电动力。

    黄河大桥临近腾格里沙漠,工地周围都是活化的沙丘,要用大型车辆来运输电杆、电线、电力设备及其用电工具,这在平原本是件很容易的事,在这里却变得异常艰难。为确保及时拉通送电,给营区建设打好基础,赵春付硬是带着几个人每天在沙漠中步行勘测地形,寻找电线行程最佳途径。地形勘测完后,他又忙着找电力部门联系后,接下来便带着人开着那台自行修整的拖拉机开始了沿线布电杆。在拖拉机无法开行的沙漠里,赵春付便同工人一道肩扛手提电线电杆去埋设。可是在沙漠中挖坑也是件麻烦事,1.2米深的坑当挖到60厘米时,上面的沙子又倾泻下来把坑填满。由于沙子是活化的,经过千辛万苦挖好的坑、埋好的电杆,待到第二天一看,杆子又全部倒掉了,一切只能重来。

    在当地人的指点下,他们用蛇皮袋装满湿沙子把它叠加在电线杆周围,终于把电杆给“稳”住了。当电线拉到一块庄稼地时,结了30厘米厚冰块的土壤像石头般坚硬,用锄头根本挖不动,他们只好通过燃烧柴禾、木炭来“捂热”土地,待地面下的冰块融化后再挖坑,全长360米长的庄稼地,布了12根电杆。在赵春付的带动下,仅用了一个多月时间就布完67根电杆,电线总计拉了8公里长。

    勤勤恳恳的赵春付不仅干好自己份内的电力活,而且对维修工作也是随叫随到,有时半夜正睡得香,别人来叫,他也马上起床。冬天埋设在沙丘浅表的管道很容易冻坏,而施工一线的管道又容易被设备压坏,管道维修像一日三餐般频繁,他却毫无半句怨言。

    赵春付就像一头任劳任怨的老黄牛,不管活儿多脏多累,不管份内份外,只要会的,他总是认认真真干好。

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