西宁至成都铁路四川段全线最长隧道顺利贯通

    本报西安7月29日讯（通讯员杨奇越）7月25日，由铁一院勘察设计的西宁至成都铁路四川段全线最长隧道——包座隧道顺利贯通。这是全线首座贯通的万米级特长隧道，为全线按期通车奠定了坚实基础。

    包座隧道位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，为单洞双线隧道，全长11795米，最大埋深625米，设置4座斜井，是全线控制性重点工程之一。隧道隧址区区域构造作用强烈，地质条件复杂，隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩占比99.15%，存在软岩大变形、有害气体、断层、岩溶及富水区段、节理密集带、洞口浅埋偏压、下穿泥石流浅埋沟等地质问题，设计施工难度极大，安全风险高。

    在隧道建设过程中，铁一院技术团队高频次深入开展现场设计巡查，并采用TSP、地质雷达、瞬变电磁等先进设备开展综合超前地质预报工作，有效预测了隧道突涌水、有害气体、软岩变形等地质风险，专业间密切配合，参建方高效联动，及时优化调整设计措施，有效克服隧道施工难题，降低隧道施工风险，确保隧道安全顺利贯通。

    西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，建成后将连通青海、甘肃、四川三省，搭建起西北、西南地区互联互通的交通新走廊，对于加强兰西城市群与成渝地区双城经济圈交流、促进沿线乡村振兴与民族团结具有重要意义。