富翅门公铁两用大桥迎来新进展

    本报舟山7月23日讯（通讯员祁春寒  路  胜）7月21日，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥——富翅门公铁两用大桥首节段钢梁顺利完成吊装，标志着大桥全面进入上部结构施工新阶段。

    富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路“三桥一隧”全线关键控制性工程。大桥地处舟山群岛海域，连接舟山本岛与富翅岛，全长1725.85米，主跨388米。大桥全桥钢箱梁总长787.5米，共划分为69个梁段，采用超宽挑臂式钢箱梁结构，宽56.5米，是世界最宽挑臂式钢箱梁，同时在全球首创“桥塔中穿挑臂式钢箱梁”设计，一举创下“两项世界第一、一项世界首创”的行业纪录。

    此次架设的宁波侧边跨钢箱梁长11.75米，自重467.2吨，是全桥钢箱梁中最重的梁段。项目创新采用导梁辅助多点同步顶推工法，导梁与1200吨级三向千斤顶集群协同作业，让百吨钢梁在波涛之上“步线行针”。架设前，团队根据水流潮位、气候条件及时调整方案，确保船舶精准定位。依托铁建大桥起2号全回转浮吊完成水上落梁后，全过程实时监测梁体轴线、标高与支架应力，实现顶升、纵移、横调三维同步控制，一次精准就位。