大湾区城际铁路“神经中枢”全新上线

    本报广州2月5日讯（通讯员王立志）1月28日，随着穗莞深城际铁路通信、信号、票务等五大核心系统由中国铁路广州局调度所平稳移交至珠三角城际调度指挥中心，标志着大湾区城际铁路运营“神经中枢”实现整合，粤港澳大湾区城际铁路网络化运营迈出关键一步。

    此次施工由中国铁建电气化局第二分公司负责实施，经280余名建设者连续7.5小时作业，较原计划提前1小时顺利完成。“我们必须在夜间列车停轮的天窗点内，将穗莞深城际铁路接入既有珠三角城际调度指挥中心这个‘神经中枢’，确保次日城际列车照常运行。这就像中途给行驶的汽车更换引擎和控制系统，必须一次成功，没有试错机会。”该公司技术负责人介绍。

    为完成这项高难度任务，该公司从2025年9月就成立专项工作专班，将施工任务分解为48个最小作战单元，并协同20家设备供应商的125名技术骨干，此前已利用施工天窗同步完成电路配置、数据修改与功能验证，形成“专班统筹、单元攻坚、系统协同、闭环管控”的高效作战模式。

    在最关键的调度权割接过程中，项目团队克服高密度行车环境下的压力，把数百条数据通道、控制指令和票务链路，从旧的调度系统里一根根“剥离”出来，再一根不错、一根不漏地“缝合”到新系统上。通过全过程严格执行安全技术交底与全环节质量管控，最终实现五大系统割接零误差、运营零影响，为后续新白广城际铁路开通运营奠定坚实基础。

    据悉，作为中国轨道交通“四电”系统集成领域的主力军，中国铁建电气化局此前已主导完成了京雄城际、浩吉铁路等国家重大干线，以及全国数十个城市轨道交通关键线路的“四电”工程。 

    穗莞深城际铁路作为粤港澳大湾区城际网主轴，连接广州、东莞、深圳三市，并衔接白云机场、深圳机场等重要交通枢纽。该线路新塘南至深圳机场段已于2019年开通运营，调度指挥权转移后，线路正式纳入大湾区城际“一张网”运营体系，旅客可通过广州地铁APP城际乘车码、全国交通一卡通、岭南通等多种方式便捷进出站，实现“刷码即进、随到随走”，进一步促进区域内人员高效流动。