坐着高铁看中国

    □ 邓联旭

    前不久，广湛高铁开通运营，我有幸跟随数十位主流媒体记者，一同参加由国铁集团举办的“坐着高铁看中国——广湛高铁一线行”主题活动，乘上首发列车，体验这条新线。

    “复兴号”动车组缓缓启动，窗外的景物开始向后流动，逐渐加速，化作一道道光影。“广湛高铁沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%……”车厢内，我们围坐在一起，听建设者讲述那些不为人知的故事。一位皮肤黝黑的工程师指着窗外掠过的隧道说：“这是一段长约2.5公里的‘隔音隧道’，犹如为高铁线路装上‘静音罩’，隔绝超过7成的噪声。”他的名字叫徐斌，是中铁二十五局广湛高铁项目建设者，语气虽平静，可眼睛里却闪着光。记者老师们有的低头速记，有的追问关切，有的手持迷你麦克风出镜直播，车厢内热闹非凡。

    列车行驶平稳，一杯水放在桌板上，水面只有细微的涟漪。我不禁想起一位老铁道兵的话：“我们修的不仅是铁路，更是中国人对时间和距离的理解。”这话在此时得到了最生动的印证——过去从广州到湛江需要七八个小时的车程，如今最快仅需90分钟。

    穿梭在车厢里，我看见各式各样的笑脸。一对来自中铁十二局的年轻建设者夫妇，带着五六岁的女儿坐车，孩子兴奋地指着窗外：“爸爸，这座桥是你建的吗？”丈夫抱起孩子，脸颊紧贴着小脸：“是啊，这座桥可长呢！”言语间，是建设者的自豪，更是普通人最朴实的幸福。不远处，几位年过花甲的老人正兴奋地对着窗外拍照，“这辈子还能赶上这样的高铁，真是托了时代的福！”他们组团相约去粤西看海，脸上的皱纹里都盛满了笑意。与我同行的同事黄诗伟也兴奋地回应说：“我的老家就在粤西茂名，坐上这趟车我回家也方便多了，茂名有好吃的水果和美味的海鲜，欢迎大家来茂名游玩！”

    望着这些笑脸，我的思绪飘回了一年前的梅州西站。那是2024年秋天，“坐着高铁看中国——走进大美粤东”活动让我第一次以这样的视角见证高铁开通。梅龙高铁如一条银龙穿行在粤东的青山绿水间，为革命老区梅州注入了新的活力。那时的场景与今天何其相似，同样是首发列车，同样是建设者们泛红的眼眶，同样是乘客们新奇而喜悦的眼神。

    这两条高铁背后，是无数人无数个日夜的奋战。梅龙高铁全线最长的下黄田隧道贯通那天，央视镜头记录下了建设者们冲出隧道口时震天的欢呼，他们脸上混合着岩尘与汗水，在阳光下闪闪发光。而广湛高铁全封闭式圆形声屏障，则是建设者们在践行环保理念上的匠心独运，让高铁“静音”穿城，不扰民生，只添便利。这些画面一帧帧在我脑海里回放，从图纸上的线条，到大地上的钢铁脉络，再到此刻列车平稳行驶，每一步都凝结着心血与智慧。

    我走到车厢连接处，透过玻璃望向远方，忽然想到，“坐着高铁看中国”，看的不仅是风景的变换，更是时代前进的轨迹；看的不仅是时空距离的缩短，更是人民生活梦想的延伸。

    作为企业宣传战线的一员，我的笔和镜头记录下的，或许只是宏大叙事中的微小片段，但当这些片段汇入时代的长卷，便有了特殊的意义——让沉默的钢轨开口说话，让那些平凡而伟大的笑脸被时代记住。

    列车广播响起，即将抵达终点，而我和我的同事们仍在路上。我们将继续带着笔和相机，坐着高铁，去看一个更加蓬勃发展的中国，去记录下这个时代最动人的篇章。

    作者单位：中铁二十五局