西渝高铁特长隧道 掘进突破万米大关

    本报西安1月8日讯（记者韩展展  通讯员郭  晨）1月2日，由中铁二十局承建的西渝高铁向阳二号隧道掘进成功突破10000米，标志着该隧道施工取得阶段性重大进展，为后续工程攻坚奠定了坚实基础。

    向阳二号隧道全长12673米，是西渝高铁全线重难点控制性工程之一。隧道最大埋深约1150米，全隧位于高瓦斯工区，施工环境严苛，安全管控风险高。

    针对隧道瓦斯、突水突泥带来的风险，项目部采取瓦斯自动化监测与人工检测相结合的方式，对作业区有毒有害气体浓度实施远距离、定点、连续自动监测，并配套声光报警系统，有力保障施工安全。

    为提升工程建设品质，项目积极开展“四新技术”及“五小创新”运用，将仰拱“铁扫帚”、移动排水沟、喷射混凝土刮板等一系列“小”创新应用于施工现场，并使用3D扫描仪、电子沙盘、BIM等系统，强化现场管控能力，吸引全线标段来项目观摩学习。

    为保障工程进度，项目团队将隧道划分为4个工区、6个工作面，组织平行施工，提高隧道施工效率。同时，建成目前国内最先进的智能钢构厂，与传统生产方式相比，自动化生产线将生产效率提高10多倍，助推项目整体进度加快。

    作为我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，西渝高铁正线全长478公里，建成通车后，将与西延高铁、西康高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，对全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局具有重要意义。