全国最大单体综合物流枢纽建设取得关键突破

    本报深圳1月8日讯（记者张启山  邓联旭  通讯员孟  晓  郭焱珺）近日，由中国铁建设计并参与建造的全国最大单体综合物流枢纽——深圳平湖南综合物流枢纽地面层铁路工程完工，标志着该项目铁路运输功能具备开通条件。

    作为国家“十四五”规划首批重点物流枢纽之一，该项目总建筑面积达111万平方米，采用立体化开发模式，集铁路、公路与海运功能于一体，构建“下层铁路贯穿、上层智慧仓储、外围路网环绕”的超级物流平台。

    此次已完工的地面层铁路工程是枢纽运行的“钢铁动脉”。项目团队需要在既有铁路货场基础上新建并改造约4.6公里铁路线，涵盖到发线、调车线及集装箱作业线。面对邻近营业线施工安全风险高、作业窗口有限等挑战，团队创新应用智能化调度系统、模块化轨道施工技术，引入AI视频监控、智能安全帽识别等智慧手段，实现施工全过程风险预警与智能管控，在保障既有铁路正常运营的同时高效完成扩能改造。全面运营后，平湖南将依托联通杭深、广深铁路的区位优势，初期可承担超过60万标箱/年的铁路集疏运任务。

    在物流仓库主体结构施工中，项目依托“BIM+无人机巡航”技术，对钢结构安装实施毫米级精度管控，并通过“菜单式发货”“阶梯式退装”等组织策略，高效完成预制构件吊装拼接，月均安装钢构件达2.04万吨，刷新行业同类施工纪录。

    项目整体建成后，将承担深圳约140万标箱的海铁联运任务，推动区域物流效率提升30%、成本降低20%，为深圳建设全球物流枢纽城市、促进粤港澳大湾区产业协同发展提供重要支撑。