我国时速350公里高铁最长隧道贯通

    本报昭通12月18日讯（通讯员胡国英）12月10日，由中国铁建大桥局参建的渝昆高铁彝良隧道正式贯通。该隧道全长24.8公里，一举刷新我国时速350公里高铁最长隧道纪录，标志着我国在复杂地质条件下的高铁隧道建设取得重大突破，为渝昆高铁全线通车奠定了关键基础。

    彝良隧道位于云南昭通市境内，跨越盐津、彝良两县交界的乌蒙山区腹地，最大埋深达920米，采用双洞单线设计。隧道穿越软岩大变形、高地应力、岩爆等多重世界级不良地质叠加段，被列为Ⅰ级高风险隧道，施工难度与安全风险均处于行业顶尖水平。

    面对极端挑战，建设团队创新采用“长隧短打、中心进洞、反向掘进”工法，构建“辅助坑道群和分离式正洞”协同施工体系，将隧道划分为8个作业面同步推进，大幅提升施工效率。针对洞内40摄氏度以上的高地温环境，首创冰块物理降温、智能通风与雾化喷洒融合的温控系统，将作业温度稳定控制在30摄氏度左右；研发立体排水系统，单日抽排水能力达34.5万立方米，破解反坡排水难题。在软岩大变形治理中，通过“动态监测+智能预警+加强支护+增设导坑”技术体系，有效保障隧道长期稳定，为世界同类复杂山岭隧道建设提供了可复制的技术范本。

    截至目前，渝昆高铁云南境内已贯通隧道51座，桥隧施工完成98.9%，全面进入最后冲刺阶段。渝昆高铁全长约700公里，云南境内长388.6公里，是云南首条设计时速350公里的高速铁路。全线通车后，重庆至昆明的行车时间将大幅压缩，显著提升西南地区与全国的交通便利性，有力促进区域经济协同发展。