全国首例下穿高铁区间路基管幕结构工程完工

    本报佛山12月18日讯（记者邓联旭  通讯员焦  贺）11月30日，由中铁二十五局承建的广东省佛山市大沥镇河东中心路下穿高铁市政工程取得重要进展，工程下穿高铁区间路基管幕结构施工全部完成，距离运营高铁线轨底距离最近处仅2.85米。这是全国首例下穿高铁区间路基管幕结构施工，为同类工程施工积累了宝贵经验。

    该工程位于佛山市南海区大沥镇，需下穿运营中的贵广高铁、南广高铁和广湛高铁联络线。为规避掘进施工引起的高铁路基变形与沉降风险，建设团队应用国内先进的920毫米直径可回退式管幕机，采用管幕法施工技术，在掘进的同时同步安装钢管，形成密集的管幕结构，对高铁路基进行加固和支撑，保证施工安全和效率，大大降低路基开挖对运营中高铁线路的不利影响。

    “管幕机最大掘进时速可达4.8米，在满足正常掘进的前提下，能够实现洞内高效无损可回退功能，人员不需要进入洞内，便可以通过自动控制系统及回退装置将刀盘和主机拖至洞外，让掘进变得‘收放自如’。”中铁二十五局项目技术负责人贾晓辉介绍说。此次下穿高铁区间路基管幕工程的顺利完成，为下一步在运营高铁线路下方开挖框架涵奠定了坚实基础。

    据悉，佛山市大沥镇河东中心路下穿高铁市政工程完工后，将打通大沥镇河东中心路跨铁通道，对便利沿线群众出行，优化区域路网交通格局具有重要意义。