“三化”赋能 轻装上阵

    本报深圳11月27日讯（通讯员张钊伦）“以前拖着几十米长的‘尾巴’爬上爬下，费时又费力，现在有了手持充电工具，走哪儿干到哪儿，效率翻倍。”在亚洲最大地下综合交通枢纽北京城市副中心站，从业十五年的木工李士富对手中的无线电动打孔机赞不绝口。

    近日，中铁建设参建的北京城市副中心站迎来单位工程验收，在无线化、无尘化、无焊化“三化”作业模式的加持下，项目高效完成施工任务，成为全站首个通过验收的标段，为车站开通运营奠定了坚实基础。

    作为落实项目精细化管理、践行绿色低碳理念的重要举措，中铁建设装饰公司深入剖析地铁车站施工痛点，通过融合“BIM数字建造+装配式施工”技术，总结形成“无线化用电施工、无尘化现场管理、无焊化装配作业”的“三化”作业模式，实现安全文明、质量进度全过程管控，达到降本增效目的。

    “1.2万平方米墙面铝板安装，全程没用一根焊条。”据项目负责人贺巍介绍，他们创新墙柱面干挂工艺，以栓接连接代替传统焊接，实现无火无烟作业，并通过现场分区域设置智能充电柜，推广切割机、打磨机等20余种可充电作业工具，大幅减少临时电箱与电缆线布设，二、三级临时配电箱数量锐减73%，从根源上消除临时用电风险。

    现场施工扬尘问题是“老大难”，在深圳地铁16号线二期安良站二次砌筑现场，地面却见不到明显扬尘，奥秘就在项目部借助BIM技术和“一墙一档”方案，精准定位机电管线与建筑结构模型，提前预留交叉孔洞避免后期拆改，并应用ALC装配式隔墙板，实现整体快速安装、全程无尘少水少污染。凭借出色管理及实体质量，该项目获得业主“综合优胜工区”“年度综合管理优胜单位”等荣誉，并连续两年承办深圳市在施地铁线路现场观摩，相关技术在全线推广。

    目前，中铁建设已在全公司范围内试点推广应用该作业模式。