“小工装”解决“大难题”

    本报上海11月13日讯（通讯员潘丽姗  李治澎）安拆时间从20小时缩至5小时，效率提升3倍，起吊作业频次减少90%，安全系数提高一倍。中铁十五局如通苏湖铁路施工现场的“小工装”把精细化管理理念体现得淋漓尽致，为行业工艺革新贡献了“如通苏湖经验”。

    铁路建设现浇简支梁施工是线路安全的核心，而模板安拆的效率与质量直接影响工程进度、成本与品质。中铁十五局如通苏湖铁路项目地处长三角核心区，周边交通繁忙、建筑物密集，施工空间受限，尤其邻近铁路既有线，加之大型起重设备频繁使用，存在易碰撞、倾覆等安全隐患。他们通过引进“现浇简支梁模板快速安拆工装”这一创新工艺，在原有纵向移动小车基础上，增设横向移动小车，构建“纵向+横向”双轨导向系统。拆除模板时，侧模可沿轨道横向平稳剥离，从根本上消除了人为操作导致的混凝土损伤风险；安装模板时，轨道导向与微调装置配合，模板就位后简单微调即可达标，混凝土外观质量大幅提升，实现“拆得稳、装得准”。

    这一创新使单孔现浇梁侧模安拆效率提升3倍，适配密集现浇梁施工需求，单孔成本降低约1.2万元，全标段预计节省超217万元，同时减少大型设备租赁费用与模板损耗、混凝土返工，实现“降本+提质”双赢。同时大幅度降低邻近既有线施工起吊作业频次，减少安全隐患。

    “这一创新是技术与管理深度融合的成果。”项目负责人表示，“它既提升了质量与进度，又减少了高空作业和设备依赖，保障人员安全，实现经济与社会效益双赢。”​