激活“党建生产力” 冲破“地质禁区”

    本报重庆11月6日讯（通讯员丁明明）进入四季度，中铁十二局四公司成渝中线高铁项目捷报频传，继中梁山隧道下穿兴隆场编组站实现百米突破以后，中梁山隧道下穿兴隆场编组站南机5线32米D型便梁成功架设，创造了西南地区同类便梁架设的建设纪录……得益于该项目部党支部开展的“党建生产力工程”，通过思想引领、任务认领等多种形式，不断激发攻坚活力，破解项目建设难题。

    成渝中线高铁中梁山隧道下穿亚洲最繁忙的铁路编组枢纽站——兴隆场编组站，下穿施工距离地面轨道最小距离仅7米，面临地面沉降、浅埋、作业时间苛刻等诸多挑战，被誉为“世界级难题”。“全线工程瓶颈正是展现党员锤炼党性修养和攻坚能力的‘试金石’。”项目党支部书记许向上介绍说，他们通过大力开展生产攻坚，让党员在最艰苦、难度最大的生产一线砥砺斗志。

    为解决施工建设难题，成渝中线高铁项目党支部大力推进实施“党建生产力工程”，坚持以“让党建成为看得见的生产力”为目标，将党的建设融入项目生产攻坚、技术创新、安全质量管理各环节，将党的建设转化成为推动项目生产攻坚的强大动能。

    项目党支部通过建立目标责任机制、工作标准机制、动态管控机制等一系列工作举措，将下穿兴隆场编组站沉降控制指标分解到每个党小组、每个党员责任区，明确责任和职责表。他们专项编制《定向长大管幕施工质量控制要点》，为每一名党员压任务、压担子，推行党员干部“准入”和“退出”管理，不断激发党员攻坚克难、创新创优的进取心和工作动能，让党支部真正成为团结带领员工攻坚克难的坚强核心。

    “既要勇于担当，更要善于切准问题抓好创新。”项目党支部副书记、项目经理高伟民介绍说，由于下穿兴隆场编组站施工难度大，缺乏可以借鉴的经验，党员创新攻坚成为下穿施工的关键。项目党支部通过成立党员突击队带头攻坚，开展立项课题“定向长大管幕近距离下穿大型编组站沉降变形控制技术”，将党建工作融入技术攻关和施工生产全过程，形成了党建工作与施工生产同频共振、相互促进的良好局面，推动项目建设稳中向好。

    项目党支部还大力探索“党建强、项目优、产学研协同”的发展新路，通过数字化赋能，开发“党建链智慧平台”，集成政策发布、供需对接、党员积分等功能，实现党建与业务数据互通、流程协同，项目建设进度和安全质量管理全线领先。