京滨城际铁路天津机场盾构隧道全部贯通

    本报天津8月28日讯（通讯员林  凤  王晓婧）8月28日上午，随着“京滨创新号”盾构机破洞而出，由中铁十四局施工的京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实现顺利贯通。这标志着京滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。

    京滨城际铁路是“轨道上的京津冀”的重要组成部分，线路一期工程宝坻至北辰段以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速推进。

    此次贯通的天津机场2号隧道是全线重点控制工程，设计为单洞双线，其中盾构段长7510米，采用两台开挖直径达13.8米的超大直径盾构机分两个区间掘进施工，主要在富水软弱地层超浅埋始发、接收，且下穿机场、高压线、高速公路、河流等多处风险源，水文地质条件复杂，施工限制因素多，技术难度大。

    京津冀铁路公司天津工程指挥部统筹协调中铁十四局等参建单位，聚焦关键节点，科学优化施工组织，强化过程控制，推进技术创新应用，确保隧道安全、高效、绿色建造，尤其是在下穿蓟汕高速时，将地表沉降严格控制在3毫米以内，实现安全无感穿越。

    据了解，“京滨协同号”盾构机已于2024年12月底完成首个区间掘进。“京滨创新号”盾构机于2024年6月始发，历时15个月完成第二区间掘进。

    未来，京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站。同时，线路将与京唐铁路等线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。