站房建设“你追我赶”

    本报北京8月28日讯（通讯员袁  鹏   杨  蕾）连日来，多地大范围持续高温，烈日下，由中铁建设承建的南京北站、上海东站、钱塘站等大型铁路站房枢纽工程抢抓施工黄金期，建设者马力全开，战高温、斗酷暑，工程“进度条”不断刷新。

    8月16日，我国西北地区在建最大高铁站房——西安东站成功完成首次屋盖钢结构桁架提升。在36个提升及卸载过程变形观测点的密切注视下，投影面积达2.5万平方米的钢结构桁架精准提升至33.06米的高空，相当于将4个标准足球场提升至11层楼的高度。

    在长三角地区，上海东站项目部科学编制施组计划，合理调配资源，实现日均钢筋绑扎量240余吨、混凝土浇筑量达1400方，1500余名建设者全力保障工程盖板区顺利移交。150公里外的钱塘站，超1400名工人正紧锣密鼓推进基础及主体结构施工，作为杭州枢纽“五大客站”之一，项目将助力构建“30分钟覆盖杭州都市圈”交通辐射网络。

    在火炉城市南京，3200余名建设者挥汗如雨，目前工程进入主体结构施工阶段。南京北站是国家东西沿江大通道和南北粤海大通道交会节点，也是北沿江高铁沿线规模最大的枢纽客站。“北沿江高铁通车后，长江将从天堑变成中轴线。”中铁建设南京北站一分部经理胡继强说。

    类似火热的施工场景在全国多地上演，天府站金属屋面雏形初显，深圳西丽站加速向地下掘进，北京城市副中心站集中推进剩余装饰装修施工收尾工作，在确保工程节点的同时，他们创造了多项施工速度纪录。在广湛高铁佛山站现场，1000余名建设者正全力推进地下二层主体结构施工，创造了连续4个月单月产值过2亿元、单月产值突破3.7亿元等多项施工纪录。

    此外，针对“七下八上”防汛关键期，滨海站改扩建项目一手抓桩基与土方开挖施工，一手抓现场安全管理。项目部将施工区域分为多个网格单元，通过专人盯防、清单管控、高频巡查，形成“区域有人管、风险有人防”的安全管控体系，为大干快上筑牢安全防线。