梨子走上了“幸福路”

    □  谢建辉

    清晨，长江江畔薄雾未散，山间弥漫的梨子香味却飘出老远。在宜昌市秭归县这个盛产脐橙、梨子、水蜜桃的“大果园”，正好是一年一度的梨子采摘时节。

    天刚蒙蒙亮，家住秭归县郭家坝镇的果农颜江河已驾着三轮车驶上水泥路。从果园到收购点，以前颠一个半小时才到，现在30分钟直达！望着满载翠蜜梨的车厢，他轻拍方向盘笑道：“这路平坦坡度小，梨子再不会被颠破皮了。”

    颜江河口中的这条路由中铁二十局房五高速公路项目建设者修建，当地果农给起了一个响亮的名字：幸福路。这是中铁二十局建设者与郭家坝镇村民心连心的共同见证。

    “修路”这个想法源于刚刚参与房五高速公路建设的项目负责人肖红。初到郭家坝镇，第一次前往半山腰的施工现场踩点，肖红看着盘山而上的简易农道，一辆辆满载水果的车辆艰难地挪动，走着走着就堵上了，“咱就是来修路的，也要力所能及地为老百姓办一些实事。”肖红下定决心要打造出一条“新路子”。

    可把施工便道改造成能走大货车的公路，不是拍脑袋就能成的事。原有农道依山而建，岩层坚硬不说，还得避开村民的果园和用地。肖红带着技术员们钻山沟搞测绘，拿出最优方案，同时不断向村民们征集意见，寻求大家支持。

    正好项目建设的施工便道途经村民们的水果运输线路，肖红组织人员在原有农道基础上，通过加宽道路、新开路段、多线延伸的方式，在地方政府的支持下，结合当地水果产业的分布格局，按高标准施工便道进行修建。

    为了修好这条助力施工又便利村民的“幸福路”，项目建设团队建设者像给大山“梳辫子”，创新采用“建设期施工便道+建成后农村公路”的永临结合模式，通过增设错车台、加宽转弯半径提高道路标准，历时378天打造了6条盘山道路。项目结束后，这些便道将永久保留。通车那天，郭家坝镇政府和项目建设者一起为这条“幸福路”举办了揭牌仪式。

    如今6米宽的水泥路延伸至3个自然村，串联起200多户梨农的2000多亩果园，运输成本直降40%。“建工程不是画句号，我们要让每处工地都成为乡村振兴的加油站。”肖红指着墙上的《永临结合公路推广方案》说道。

    “咱这梨子‘喝’的是山泉水、‘晒’的是日光浴，‘走’的是幸福路！”颜江河托起一枚拳头大的梨子，笑容里洋溢着自豪。幸福路通车半年，沿线村民各类果蔬采摘量直接翻了2倍，收购价同比上涨17%，当满载秭归翠蜜梨的货车驶向全国时，路边“幸福路”的牌子正沐浴着晨曦，闪闪发光。

    “路加宽以后，降低了各类水果运输成本，马上秭归县赫赫有名的脐橙就要开采了，又可以给老百姓增加一笔收入。”肖红看着来往的车辆轻声说道。

    作者单位：中铁建城通公司