我国最长地铁环线穿越长江隧道贯通

    本报武汉7月17日讯（通讯员刘福昌  江忠华）7月16日，随着“江城卓越号”盾构机顺利抵达接收工作井，由铁建投资参与投资建设管理、中铁十四局施工的武汉轨道交通12号线长江隧道工程顺利贯通。

    武汉轨道交通12号线全长59.9公里，设站37座，为国内最长地铁环线，可与武汉市轨道交通线网中其他18条（含规划线路）线路进行换乘，被誉为“换乘之王”。其中丹水池站-科普公园站区间越江隧道总长4011米，为单洞双线隧道，采用一台开挖直径12.55米的“江城卓越号”盾构机施工，为全线重点控制性工程。

    中铁十四局项目部技术负责人于海生介绍，盾构隧道穿越江面宽度约2160米，最大埋深45.5米，区间地质条件复杂。针对强风化泥岩地层造成盾构机刀盘结泥饼、渣土滞排，“铁板砂”地层引起刀具磨损严重、频繁换刀等难题，项目依托盾构大数据监控平台和BIM数据平台，不断完善技术方案，采用自动化监测技术，优化刀具选型，对盾构机掘进参数进行动态调整，做到精准换刀，为平稳掘进“保驾护航”，先后安全穿越多处铁路管廊、长江大堤、主航道、运营高铁等重大风险源。

    据悉，武汉轨道交通12号线丹科区间隧道连接青山、江岸两区，地铁通车后，青山到江岸仅需5分钟，将有效缓解中心区客流压力，对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。