擎旗奋进铸精品 智创未来树标杆

南京北站建设现场

    通讯员  袁  鹏  袁小娟  王鹏程

    6月17日，中共中央政治局常委、国务院总理李强考察中铁建设承建的南京北站，强调要高标准推进工程建设，积极探索新材料、新技术应用；以百年大计的要求把控好每一个环节，确保工程质量。

    夏至光正烈，大干势如虹。连日来，数千名工人在南京北站挥汗如雨。那边是紧张有序的主体结构施工现场，这边项目负责人王硕正通过全景智慧建造平台实时了解现场动态。“我们将北斗定位技术应用于基坑安全监测，精度可达到毫米级”，王硕介绍说，“当前基坑区域设置了35个传感器，未来整个现场将达到773个。”

    南京北站位于江北新区，是我国东西沿江大通道和南北粤海大通道交会节点，总建筑面积69.21万平方米，设置3场16台30线，是国铁集团近年来在建单体面积最大、合同金额最高的铁路客站，中铁建设以“绿”为笔，以“智”破题，正书写着新时代站房建设的标杆答卷。

    智能领航，多维协同创绿色标杆

    “南京北站涉及国铁、市政、地铁、快速路等多个工程，界面立体空间多，维度交织复杂。”超大体量、多标段施工、工程复杂既是项目的特点，同时也是建设者要攻克的难点。

    “围绕‘人、机、料、法、环、测’核心要素，借助智能化、信息化手段，我们打造了全景智慧建造平台”，项目总工程师王晓东说，“该平台一大亮点就是不同标段的参建单位能在一个平台上协同管理。”平台包含数字沙盘、智能生产、智能质量、智能安全、智能监控、智能劳务、智能物料、数字化交付8大管理场景，落地30余项智能建造应用。

    以塔吊监控为例，目前南京北站现场共安装塔吊20台，如何确保忙而不乱？项目部采用AI+数字化技术+实名认证相结合的防碰撞系统，通过系统内置北斗定位、平面防碰撞计算法和立体防碰撞计算法，根据塔机坐标位置、姿态和运动状态，确保群塔作业安全。

    此外，AI隐患识别系统有效监测视线盲区，实名制电子围栏实时掌握进场作业人员位置信息，配电箱智慧安全用电系统实时监测线路工作状态、电压、电流、负荷，发现异常情况自动断闸，真正实现从“人防”向“智防”的转变……一系列新技术的加持，为南京北站安全施工保驾护航。

    近日，南京北站项目临建多能耦合机房空调系统正式投入使用。王硕算过一笔账，整套系统采用标准化接口和可周转式集成能源站技术，能将迁移损耗率管制在20%以内，最终实现综合能耗降低40%，设备周转利用率提升至70%、全生命周期成本下降35%。

    就在不久前，南京北站成功入选国家级绿色低碳示范项目清单，这不仅是中国铁建系统内首个绿色低碳先进技术示范项目，同时也是中铁建设首个运用“1+4+1”绿色低碳技术体系建造的铁路客站。项目团队从绿色建造技术、围护结构提升技术、设备系统节能技术、能源降碳方案、环境降碳措施、智慧能源管控等6方面，应用58项绿色低碳技术，预计每年节约用电量2000万千瓦时、减少碳排放约12000吨，减碳率16.8%。

    品质为先，匠心雕琢树卓越品牌

    百年大计，质量重于泰山。

    一直以来，中铁建设坚持“抓基础，控风险，强标准，创品牌”的工作思路，以工程质量为核心，强化制度、流程、标准落实为重点，突出抓早、抓细、抓实。

    抓早就是防微杜渐，对结构后锚固、无梁楼盖、深基坑、大跨度钢结构等8项重大技术安全风险从识别、分析、监控、跟踪、总结五个方面进行了系统性管控，形成了针对重大技术风险全覆盖、全过程、全生命周期的管理机制。

    抓细就是抓细节，公司规定了十二条质量红线，定期开展飞行检查，对触及质量红线的单位进行严肃问责，全公司通报处罚决定，同时，制定了包含1249项的质量隐患清单并采取分级管理。

    抓实就是抓关键，公司出台质量管理“六不准”，强调6大项、14小项禁令，建立重大高危标准和内审机制。同时识别出82项关键工序，按照影响程度分为A、B1、B2三个等级，针对不同等级采取旁站、总工程师参与验收、专业负责人参与验收等管理措施，辅以信息化手段，有效把控关键工序的施工过程质量。

    “具体到南京北站，我们从最开始的施工队伍招标进口关抓起。”王硕介绍说。项目部进场之初就精选了10支战略合作队伍，核心班组均参与过大型站房建设。现场全员实名制管理，特殊工种均持证上岗，梳理关键工序清单，推行首件样板验收制度，统一施工标准，从根源上保障了高水平作业。

    从“质量是根，安全是天”到“优质工程是一批具有优良品格的人干出来的”，再到“营销、质量、安全、诚信、廉洁‘五种文化’”，从口号到文化，中铁建设人始终将工程优质作为安身立命之本，质量之根愈加牢固，企业发展愈发枝繁叶茂。

    蝶变跃迁，产业升级展未来图景

    “雷经理，您看这儿的仿清水面层‘匀’透了吗？”建筑发展公司技术员牛鹏鑫指尖轻划南京北站墙面试样。雷鹏俯身贴近基材接缝处，瞳仁如标尺般校准着光影流痕，“再补一道‘呼吸层’。”夕照下，南京北站银灰色样板区，一抹水性清釉正将混凝土的“生命肌理”悄然唤醒。

    老树嫁新枝，繁花胜旧年。从传统混凝土供应商，到盘活闲置工业遗产、改建装配式建筑产业园，再到进军新材料领域，近年来， 雷鹏所在的建筑发展公司迈出了从“粗放制造”向“绿色智造”的“三级跳”。

    “我们拥有国际领先的装配式建筑部品生产线，可实现PC产品产能5万立方米/年，产品覆盖京津冀及雄安新区三十多个工程项目供应。”身为原搅拌站站长的高继军，如今已是建筑发展公司紫荆关装配式建筑产业园的负责人。就在2021年，该产业园正式升级为国家装配式建筑产业基地。

    昔日“埋”进深山的老厂迎来了涅槃重生，除了改造旧厂房，他们还依托自主研发的混凝土剪力墙结构装配式IRF体系，在海南成立了装配式建筑产业园。

    “应用IRF体系后，三亚西瓜芒果棚改项目现场模板用量减少了90%，建筑垃圾也减少了近40%。”项目负责人曹志永说。团队创新采用BIM技术进行构件预拼装模拟，提前发现并解决设计冲突，让原本复杂的施工变得更加精准高效。“如今该技术已迭代至4.0版本，我们正在创造三天一层的‘海南速度’。”

    距离南京北站960公里的曹妃甸南堡经济开发区，研究人员正在加紧进行气凝胶中试粉体的技术提升。“相当于给建筑夏天穿上防晒衣，冬天穿上保暖服。”中铁建设绿色低碳产业技术研究院博士王栋形象地比喻气凝胶。下一步，这款有着“改变世界的神奇材料”之称的产品将应用于南京北站建设。

    作为中国高铁站房建设主力军，中铁建设誓将南京北站打造成精品工程、安全工程、廉政工程、示范工程，全体参建者对此信心满满。