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近日，由中国铁建承建的广湛高铁最大跨度全封闭式声屏障连续梁合龙，标志着广东省首个时速350公里高铁“隔音隧道”建设取得突破性进展。高中立交特大桥全长约5101米，跨越佛山中心城区，其中22号墩到82号墩紧邻居民区。为降低列车高速运行产生的噪声影响，该桥设有全线唯一一段全封闭式声屏障，长度约2.5公里，这也是广东省首次将全封闭声屏障技术应用于时速350公里高铁建设当中。广湛高铁建成通车后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，广州与湛江中心城区可实现90分钟互达。（李光辉 韦相宇）
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中国铁道建筑报
2025年04月18日 星期五
往期回顾
广东首次在时速350公里高铁应用全封闭声屏障
李光辉 韦相宇
《
中国铁道建筑报
》（
2025年04月18日
2
版）
近日，由中国铁建承建的广湛高铁最大跨度全封闭式声屏障连续梁合龙，标志着广东省首个时速350公里高铁“隔音隧道”建设取得突破性进展。高中立交特大桥全长约5101米，跨越佛山中心城区，其中22号墩到82号墩紧邻居民区。为降低列车高速运行产生的噪声影响，该桥设有全线唯一一段全封闭式声屏障，长度约2.5公里，这也是广东省首次将全封闭声屏障技术应用于时速350公里高铁建设当中。广湛高铁建成通车后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，广州与湛江中心城区可实现90分钟互达。（李光辉 韦相宇）
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