世界首条全线贯通式同相供电示范工程顺利应用

    本报北京4月10日讯（通讯员朱潭溪  程佳瑜）近日，交通强国试点项目——“新朔铁路巴准线贯通式同相供电工程化技术研究与应用”通过验收，标志着中国铁建电气化局参建的世界首条全线贯通式同相供电示范工程顺利应用。

    在传统三相供电模式中，交流电流由三组方向不同、大小相同的电流组成，而为电力机车提供动能的是其中一股电流，只使用同一相电的“挑食”行为，会造成三相电力系统失衡。为解决该问题，列车需在无动力环境下依靠惯性通过30米的无电区，在此更换取电电相，如果恰好又碰见上坡，将成为重载铁路“最遥远”的距离。全线采用贯通式同相供电技术的新朔铁路巴准线，开创了重载铁路取消电分相操作先河，列车全程“动力”拉满。同时改善了传统牵引变电所带来的负序等电能质量问题，提高了变压器容量利用率。

    “在示范工程应用中，贯通式同相供电技术提升了线路运能，增强了牵引供电系统的稳定性，有效减少了运营维护成本，保障了煤炭等重要物资的高效运输。”项目总工程师郑鑫说。

    该公司项目负责人杨飞表示，他们深度融入巴准线贯通式同相供电工程项目建设全过程，在铁路牵引供电技术创新领域深耕细作，积累了珍贵的实践经验，助力我国铁路供电技术迈向世界领先水平。

    据悉，该项研究是“十四五”铁路科技创新规划绿色低碳领域重点工程，由西南交通大学李群湛全国示范性劳模创新工作室牵头，中国铁建电气化局、铁五院等单位参与，整体开发贯通式同相供电工程化应用成套关键技术，同步实现牵引网分段测控技术应用及智能化升级。