专项经营结硕果 市场开拓创新高

    本报北京1月2日讯（通讯员袁  鹏  王洪娇）近日，中铁建设成功中标新建深圳西丽站站前工程一期项目，合同金额16.18亿元。这是继钱塘站、南京北站、滨海站、上海东站之后，他们高质量经营的又一成果。至此，公司全年铁路站房新签合同额突破200亿元，创下历史新高。

    2024年，该公司深入践行“中铁建设发展模式”，以“精干、精简、精细”推进经营架构改革。他们结合自身业务特点，专注铁路站房市场开展专项经营，在做好新建站房承揽的基础上，提前布局既有站房改造市场，同时加大与地方政府合作力度，涉足站前广场开发等新业务，抢订单、拓市场，持续打造细分领域核心竞争力。2024年全年中标10亿元以上站房项目5个，整体市场占有率位居行业前列。

    他们坚持把在施站房作为最佳展示平台，干好在建，以干促揽。在我国西部地区最大高铁枢纽重庆东站，他们创新采用扩大“树冠叶片”面积方案，一举打造世界首例超高超大多曲面树型柱；在广湛高铁佛山站，90天完成4000根轨行区桩基施工，70天完成400幅南站房地连墙，连续3个月单月产值超2亿元，跑出了站房建设的“佛山速度”。2024年，公司先后密集交付了汕头站、亚布力西站、苏州南站、大理站、庐山站等一批精品站房，铁路施工信用评价荣获A级，“中国高铁站房建设主力军”品牌得到业主和市场的普遍认可。

    “中国高铁站房面积最大的天气感应式智能天窗”“全国首例异形多曲连续拱形全现浇清水混凝土雨棚”“雄安地区首个‘光伏+临建’低碳运行试点”……以自研“4+1”节能降碳技术体系为代表的绿色施工技术，为铁路经营提供了强有力的技术支撑。现如今，中铁建设已经构建了以工程研究院为主体，以博士后工作站为载体，装饰设计研究院、机电研究院、智慧研究院、零碳研究院等创新平台共同参与的科技创新体系。特别是站房建设专业委员会、绿色低碳产业技术研究院的成立，持续引领中国高铁站房建设潮流。