淮宿蚌城际铁路上跨京沪铁路连续梁转体施工完成

    本报蚌埠11月7日讯（通讯员雷  昊）11月6日，中铁十二局承建的淮宿蚌城际铁路全线唯一一座连续梁转体桥经过技术团队近100分钟的精确操作，顺利完成上跨京沪铁路转体作业。

    淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里。

    淮河特大桥跨京沪线转体桥设计为60+100+60米孔跨布置，总长215.5米、宽12.6米，单个转体结构总重量达到约8000吨，大桥转体结构“先建后转”，转体施工重量大、转动角度大、控制精度高、施工难度高，加之跨越京沪铁路货运下行线、客运下行线、上行线、机务段三角线四条运营铁路线，跨铁路施工风险和安全管控压力“双高”。

    施工期间，建设者会同高铁既有线施工、特殊结构桥梁施工专家，对施工管理各项要求、规范、组织模式、配套举措等进行优化论证，从“转体稳、对接准、管控严、效率高”等维度，确保转体桥的精准调校对接，并在严格执行设计方案、严格规范操作流程的基础上，运用智能监控量测等先进方法，对关键施工环节进行三方多层联管联控，合力确保连续梁转体施工的高精准度和高安全性，并以毫米级误差实现了转体结构的精准平稳对接。

    淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济协调发展等具有重要意义。