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5月30日，在中铁十一局东莞市深江高铁深莞隧道（西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道(西段）全长约15.3公里。其中，由“鲲鹏号”施工的3.84公里盾构区间，施工面临隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等诸多难题，施工难度和安全风险极高，属深江高铁全线重难点工程和控制性工程。图为施工人员检查盾构机主驱动状态。
张 玺 摄
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中国铁道建筑报
2024年06月01日 星期六
往期回顾
深江高铁“鲲鹏号”大直径盾构机顺利始发（图）
张 玺
《
中国铁道建筑报
》（
2024年06月01日
2
版）
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5月30日，在中铁十一局东莞市深江高铁深莞隧道（西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发，标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段。深莞隧道(西段）全长约15.3公里。其中，由“鲲鹏号”施工的3.84公里盾构区间，施工面临隧道开挖直径大、始发环境浅覆土等诸多难题，施工难度和安全风险极高，属深江高铁全线重难点工程和控制性工程。图为施工人员检查盾构机主驱动状态。
张 玺 摄
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