亚洲最大地下综合交通枢纽最深采光井完工

    本报北京5月16日讯（通讯员袁  鹏  曹国锋）5月16日，由中铁建设承建的北京城市副中心站综合交通枢纽工程面积最大、深度最深的采光井正式完工，标志着枢纽工程主站房建设正式进入封顶冲刺阶段。

    北京城市副中心站综合交通枢纽位于运河商务区和运河文化枢纽带的交汇区域，是国内率先在城际轨道正上方进行综合开发的大型交通枢纽项目，也是融合度最高的站城一体化项目。作为亚洲最大的地下综合交通枢纽，工程分地下三层，规模约128万平方米，站台规模8台14线，东西长2.1公里，南北最大宽度650米，基坑最大深度47米。

    “北京城市副中心站采用阳光引入地下站台的中庭式设计，采光井相当于地下枢纽的“窗口”，5个采光井将搭设“京帆”屋盖的7片主帆。本次完工的采光井面积和深度均居工程之首，其中，面积超过7000平方米，深度达33米，上方将搭起两片“京帆”，未来，阳光可通过长96米、宽46米的采光区域，引入地下3层站台层。

    由于采光井洞口区域为镂空结构，施工前需要先搭设超过34米高的支模架体进行结构施工。为了攻克超高、超大规模架体支撑体系的稳定及安全难关，项目团队采用满堂盘扣支撑体系，以站台层底板结构作为支撑体系的基础，通过架体与钢管柱拉结的方式，将钢管扣件与盘扣支架的横、立杆连接，形成“钢管抱柱”的形式，这种支撑体系可实现荷载大于20千牛/平方米，相当于每平方米可承载一头成年犀牛。

    据悉，北京城市副中心站将于今年12月底实现主体结构基本完工，2025年底随着城际高铁车站开通等投入使用。