高晓雷：打好创誉创效“精算盘”

高晓雷（中）在集大原高铁贺家堡跨荣乌高速公路特大桥上与创新工作室技术骨干研究施工方案。王珍珍 摄

    通讯员  刘  婧

    参与京沪、郑太、集大原等7项国家级重难点工程建设；创新采用30余项新技术、新工艺，累计创效超千万元；获13项省部级以上集体、个人荣誉……参加工作17年，凭借清晰的创效思路和突出业绩，日前，中铁十七局五公司副总经理兼集大原铁路2标项目副经理高晓雷获全国五一劳动奖章荣誉。

    “紧扣‘成本管理’核心，坚持以精细化管理为目标，以项目创誉创效实现区域滚动发展。”高晓雷道出了提升项目管理效能的秘诀。

    “以优质工程树品牌形象、拓发展空间。”在担任郑太高铁项目经理期间，高晓雷带领团队采用以自有隧道标准化作业队和部分劳务分包作业队相结合的管理模式，优化施工方案和资源配置，强化隧道钻孔、支护、监控量测等过程控制，提升标准化管理流程，成功将项目打造为中国铁路郑州局管段内唯一示范工程，郑太高铁获评“国家水土保持示范工程”。面对洪涝灾害，他牵头成立铁路抢险救援队，发挥山西片区资源集中优势，为南同蒲、侯月、宁岢及大秦铁路安全运行提供保障，助推企业接连中标襄垣东站、长治房建、集大原高铁等6个国家、省部级重点工程，以品质建设、央企担当推动属地经营实现滚动发展。

    “既要会管理，更要会‘算账’。”作为集大原铁路项目精益管理带头人，高晓雷瞄准技术创新、方案优化、成本管控、变更索赔等创效点，逐一击破，取得亮眼成绩。他带领技术团队聚焦前沿科技和关键技术研发，完成科研立项4项、发明专利2项、实用新型专利8项、QC成果4项；提出“悬臂梁变支架现浇梁”等24项优化及变更方案，创优增效6000余万元；积极推广使用20余项新设备，缩短工序衔接用时，项目施工工期从54个月压缩至24个月，节省工期超50%；完成全线首个现浇梁合龙、首个框架墩墩身施工等5项全线“第一”，创全国单榀钢横梁吊装最重纪录，单月施工产值突破2亿元，29个工期节点均按期完成，连续2次获全线信评第一，累计120次被中央级媒体、省部级媒体聚焦关注……项目创下的每一项优异成绩背后，都有高晓雷攻坚克难、砥砺奋进的身影。