光荣的建设者

    我叫马小利，来自中铁二十一局三公司。

    我是从农村走出来的，如果没有党和国家的好政策，如果没有赶上中国铁建高速发展的好时代，如果没有单位的培养和同事的帮助，也许走到今天，我还默默无闻。一路走来我感慨很多，但我始终坚信“知识改变命运，劳动创造幸福”。 

    在一线工作30多年来，我常年与钢筋、混凝土、桥梁、隧道打交道。但我从来没有忘记，自己是从黄土地上走出来的农家孩子，更不敢忘记是党给了我一切，用自己的双手创造价值，就是我的初心。

    2006年，我参与建设都汶高速龙溪隧道。当时，这座高瓦斯隧道的掌子面需要一台开挖台车，但隧道内不允许电焊作业，还有两处衬砌台车挡道，如果在洞外制作，无法将开挖台车整体运到掌子面。经过一番思考，我大胆提出，在隧道外将台车所用的角钢、槽钢、工字钢全部设计成零部件，再运到掌子面组装，这个想法得到项目部的大力支持。经过设计加工，我成功将所有零部件用300个螺栓联接，并运到掌子面组装成无焊接开挖台车。

    此后，我又根据工程实际，陆续研制出“砼自动配料机”“H型钢弯曲机”“工字钢调直机”等施工急需的机械。研制过程中，我充分利用废旧材料就地取材，价格低廉，操作简便，非常实用。这些机械既加快了施工进度，又减轻了工人劳动强度，提升了工程质量。

    2009年4月，我获评全国五一劳动奖章；5月，我与中铁二十一局三公司签订劳动合同，正式成为中国铁建的一名员工。

    2014年，在浩吉铁路项目建设期间，我发现隧道内车辆调头困难、油烟大、安全性差，随即萌生了研发隧道内施工车辆调头装置的想法。在探讨分析、模拟演示和咨询专家的前期工作中，我们制定出方案，并在两个多月里成功研制出隧道内施工车辆调头装置投入施工现场试用。试用结果表明，混凝土罐车调头只需30秒，能有效解决项目施工难题。 

    2014年，我加入中国共产党，成为一名光荣的中国共产党党员。这更加坚定了我投身工地一线，用自己的发明创造来回报党、国家以及企业的决心。

    今年10月，我作为铁路代表团成员光荣出席中国工会第十八次全国代表大会。于我而言，能成为产业工人队伍建设改革的见证者、受益者，我倍感振奋，深受鼓舞。

    目前，我和我的团队共计获得各类技术创新成果、国家专利88项，为企业节支创效2000余万元。我将继续发挥技术优势，用行动激励更多劳动者走上技能成才、技能报国之路。我也坚信，中国铁建建设者要走的“奋斗之路”“光荣之路”“幸福之路”也会越来越平坦、越来越广阔。