国内最大吨位“二次转体”斜拉桥完成首次转体

    本报咸阳12月21日讯（通讯员郭可盈  张正良）日前，全国单体最大转体吨位双索面预应力混凝土斜拉桥——咸阳市彩虹二路高架桥主塔历时2小时，逆时针旋转93度，跨越徐兰高铁、陇海铁路等9条铁路线，精准完成首次转体施工。

    该桥由铁一院勘察设计、中铁十七局承建，项目主桥转体部分重5万吨，为目前国内单体转体重量最大吨位桥梁。此次转体施工的主塔高84.778米、重2万吨，桥梁桩基横穿西安地铁1号线，主桥上跨9条铁路线，平均每4分钟通过一趟列车。

    为实现顺利转体，建设者采用“独塔单转+塔梁共转”二次转体工法，即在主塔与两端梁体平行于既有线同步施工完成后，先对主塔进行首次单独转体，待两端梁体合龙后，再将主塔与合龙后的桥梁进行“塔梁共转”二次转体，使施工区域始终与既有线保持15米以上的安全距离。同时，建设者创新超大吨位偏载条件下转体系统设计技术，综合运用BIM、三维可视化交底等技术，全方位精控转体施工应力、位移等数据，配合电子水准仪、全站仪等先进测量设备，将支座水平高差精度控制在0.5毫米内，让桥身平稳完成转体。

    据悉，该桥梁预计明年4月进行二次转体。该工程建成投用后，将进一步完善城区立体交通路网，推进城市扩容提质、加快建设宜居绿色韧性智慧城市，为打造大西安都市圈咸阳核心区注入新的生机与活力。