张帅坤：“掘”不止步

张帅坤（中）和研发团队在生产车间进行试验作业。     汤  叶 摄

    本报记者  胡  清

    在铁建重工技术中心办公楼，全国五一劳动奖章获得者、铁建重工掘进机研究设计院副院长张帅坤正在审校设计图纸。15年前，他还是一名盾构司机，用的是进口“洋盾构”，处处被外国人“卡脖子”；现在，张帅坤和团队自主研制的国产盾构机，把关键核心技术牢牢掌握在自己手中，使国之重器不再受制于人。

    “京华号”，国产最大直径盾构机，最大开挖直径16.07米，就是张帅坤和团队的匠心力作。“京华号”技术复杂程度高，工程施工难度大，但在张帅坤看来，却是信心满满。

    信心源自技术积淀。近年来，张帅坤带领的超大直径盾构机研发团队突破了常压换刀、伸缩式重载主驱动、土仓压力精准控制、同步双液注浆、管片成型状态监测、超大箱涵同步拼装等一批关键技术，成功研制出国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”、国产首台常压换刀大直径盾构机“沅安号”等。

    张帅坤坦言，较之常规直径、大直径盾构机，15米级以上超大直径盾构机的系统集成更复杂，加工制造更困难，可靠性要求更高，工程应用风险更大，一直是国产盾构机技术研发和推广应用的薄弱领域。“‘京华号’研发设计过程充满挑战，但铁建重工凭着10余年的技术积累，让困难指数陡然平滑，研发工作变得顺理成章、水到渠成。”张帅坤认为，“京华号”的成功研制，是中国大盾构产业的一次创新蝶变。

    虽然早已不是盾构司机，但张帅坤在自主攻关超大直径盾构机的路上，永葆奋进姿态，技术攻坚从不曾停歇。截至目前，他先后主持研制了60余台（套）泥水平衡（双模）盾构机，其中10米以上大直径36台。中华全国铁路总工会火车头奖章、首届湖湘工匠……一项项荣誉记录着张帅坤奋进的足迹，也彰显着我国大型地下工程装备的设计能力和创新能力。