大瑞铁路大保段开通运营

    本报昆明7月28日讯（记者李亚萍）7月22日上午，中铁二十三局参建的大（理）瑞（丽）铁路大保段开通运营现场会在保山火车站举行，标志着历经14年建设的大瑞铁路大保段正式通车，结束了保山不通火车的历史。 

    大瑞铁路大保段东起云南大理市，西至保山市，设计时速140公里，线路全长133.66公里，其中桥梁34座、隧道21座，桥隧总长115.821公里，占线路全长86.6%，被誉为“山区地铁”。

    中铁二十三局管段内的杉阳隧道和大坡岭隧道，地处滇西地质最为复杂的“三高四活跃”不稳定区，软弱围岩大变形、突水、突泥等地质灾害频繁发生，14年施工期间，隧道共发生各类不同规模的地质灾害近千次，在我国和世界铁路隧道建设史上鲜有。

    面对罕见施工难题，中铁二十三局建设者从科学施工入手，邀请专家对特殊地质地貌进行“会诊”，遵循“岩变我变”的施工原则，摸清岩石“脾性”，及时调整施工工法和支护工艺等，以超人的意志和智慧的头脑战胜重重困难，为大保段先期开通奠定了坚实基础。

    据了解，大瑞铁路大保段开通运营后，大理到保山最快可实现1小时到达，对促进沿线少数民族地区经济社会发展具有重要意义。