压紧压实责任 确保安全生产

    本报重庆3月24日讯（通讯员张  婕）“过去项目上的安全总监都是由项目部自己管理，难免说话底气不足，措施停留在口头，处罚执行不到位……现在公司安全总监委派制强化了安全管理者的权威，这让像我这样的‘老安全’抓起安全来更加得心应手了。”中铁十一局五公司五布河特大桥项目安全总监周肖体会到了安全生产“责权的对等”。

    经过一年的试运行，目前该公司项目安全总监委派制度已在各项目全面铺开。自此，项目安全总监开始由公司统一委派，享受公司中层领导副职待遇，享有更高的自主权，这从根本上打破了过去安全管理者话语权低、权力弱化的局面，切实增加了安全监督管理的权重。

    据了解，该公司以长隧、高墩为主的高风险施工任务较多。为根治“鞭长莫及”“隔靴搔痒”的管理顽疾，他们通过推行安全生产网格化管理、层层签订安全生产包保责任状、开展安全风险抵押金缴纳考核等举措，让奖励机制与责任落实互促互进，全面压实安全生产责任。

    在渝昆高铁川渝段站前1标施工现场，超1000名建设者加紧作业，全力推进渝昆高铁建设。据悉，该公司渝昆高铁项目全长40多公里，管段建设内容涵盖多项重难点工程，工程量大，人员、设备多，安全风险高。为此，该项目将隧道、桥涵、路基等主体工程划分为15个区域，每个区域分别配备安全员进行网格化管理，通过对每一个单元网格内的责任人“定范围”“定职责”“定考核”，进一步增强参建员工的安全生产意识，推动项目安全管理工作取得扎实成效。截至目前，该项目未发生过一起安全事故。

    在城开高速公路，全线最高桥梁——东河1号特大桥实现左线中跨合龙，为该高速公路今年5月贯通至城口县奠定了基础。面对物流组织受限、高墩施工危险性大、地质条件复杂等困难，城开高速二分部签订“三级”安全包保责任状，明确各级生产包保链条人员的安全责任，并从人员责任、各作业工序、制度等梳理出日常包保责任考核条款，加强各级包保人员责任落实考核。不仅如此，该项目各级管理者还与公司签订责任书，缴纳抵押金并进行考核。“经公司考核，我在2021年实现了安全目标，不仅兑现了13125元的奖金，还拿回了15000元的抵押金。”该项目副经理阮凯兴奋地说。