千年帝都牡丹花城再通地铁

    本报洛阳12月27日讯（记者刘新红 通讯员胡浩明）12月26日，铁四院总体设计，中铁十六局、中铁十九局、中铁建电气化局参建的洛阳地铁2号线一期工程开通运营。这是洛阳继1号线后通车运营的又一条地铁，“千年帝都，牡丹花城”迎来了一条连接现代与古老城区的“时光列车”。

    洛阳地铁2号线一期工程贯穿洛阳南北发展轴，线路全长18.216公里，设站15座，全部地下敷设。“在洛阳设计地铁，不能照搬北上广深，应从设计源头出发开展创新理念设计。”铁四院设计总体负责人宋黎力说。

    洛阳地铁2号线在全国首次全线采用水冷直接制冷式空调机组方案，公共区采用单端送风负压回风方式，大小系统冷源独立设置，成功避免了夜间冷机大马拉小车，节约了不必要的空调能耗。此外，铁四院在建筑方案上通过创新，实现特色与经济并举：在枢纽站落实换乘，在洛阳第一次实现了国铁免安检换乘地铁；在商业中心发展TOD综合开发，进行了同步开发、结合与预留设计与研究；多层次、多角度体现洛阳区域文化特色；综合各专业创新设计，全线缩减土建面积近万平方米，节约投资上亿元。

    洛阳地铁2号线还在全国首次采用智能防淹装备，依托铁四院专利技术，成功转化高端制造产品，全线出入口大规模采用智能电动垂落式防淹装置，使洛阳地铁防淹措施达到国内领先水平。

    机场路站至洛阳火车站区间需下穿陇海铁路，下穿站内12条股道、4个站台，被列为全线重难点控制性工程。中铁十六局项目团队优化施工方案，调整盾构掘进参数，采用24小时自动化监测，仅用时12天实现零沉降下穿陇海铁路。

    刘富村车辆段是该线配属车辆停放、运用、检查、整备以及全线配属车辆定修和管理的基地，设停车列检36列位，占地面积29.8万平方米。中铁十九局轨道公司项目团队利用BIM技术建模，将咽喉区盖体结构化整为零，按照结构施工缝、变形缝设置要求将各区段分隔成若干小块，采取局部跳仓施工方法，顺利完成施工任务。

    据悉，洛阳地铁2号线辐射全市经济圈及旅游景点，与1号线构成轨道交通“十字架”，洛阳进入了“双地铁时代”。