党建引领创造“津门速度”

    本报记者  张 晶  袁 灿

    深冬的津门大地北风呼啸，寒意袭人。

    置身中国铁建天津地铁6号线二期工程指挥部办公楼，“火红”的气氛扑面而来：一个个红色展板浓缩中国共产党百年奋斗历程，一幅幅工程照片再现热火朝天的大干场面，“不忘初心 牢记使命”八个大字鲜红醒目，澎湃出不断升腾的火热情感和精神动力。

    而在3公里外的渌水道站，每隔三五分钟，就有一辆试运行地铁列车在站台疾驰而过，昭示着由中国铁建承建、运营的贯通“津门文脉”的天津地铁新成员——天津地铁6号线二期即将正式开通。

    天津地铁6号线二期作为天津市第一条全自动驾驶地铁线、全市第一个全线施工总承包地铁项目，也是中国铁建区域总部体制实施后华北区域第一个重大经营成果，华北区域总部党委高度重视党建在重大项目建设中的引领作用，指导指挥部党工委带领各参建单位工区项目部将党建工作嵌入、融入项目建设管理全过程，联建共建“双建”合璧，争先创优、攻坚克难，34个月建成了一条全国建设速度最快的全自动运行地铁线路，在天津地铁建设史上创造了“铁建速度”，推动区域滚动发展，斩获天津地铁8号线及延长线PPP、既有地铁1号线PPP等近500亿元大单，在津门大地续写了继“引滦精神”后铁道兵“逢山凿路、遇水架桥”的精神谱系。

    “豹尾”已经收官，“龙头”正在开启……

    把关定向  协同聚力

    “指挥部与各工区项目部作为两级施工管理机构，要真正做到上下协同形成合力，必须立足党建引领，提高组织力，凝聚强大合力。”中国铁建华北区域总部副总经理兼天津地铁6号线二期工程指挥部党工委书记、指挥长王均山表示。为此，他们同步建立两级党组织与项目管理机构，指挥部设立党工委，各工区项目部成立党支部，一体化加强组织建设。指挥部党工委还结合项目管理实际，经中国铁建党委批准，立项“提升基层党组织组织力”党建课题，尝试铸造重大建设项目基层党组织“红色引擎”。

    “我们厘清两级党组织的权责边界，对项目具有全局影响的重大事项由指挥部党工委决策，其他放权给工区，做到不缺位、不越位，不甩手、不插手，确保项目始终沿着正确轨道推进。”指挥部党工委副书记、常务副指挥长刘大亭介绍。

    “项目部与指挥部是具体施工与总包关系，以往有些项目往往会因为利益分配成为矛盾焦点，造成管理不顺，双双失利。”刘大亭对此感触颇深。为从根本上消灭这颗“定时炸弹”，指挥部党工委着眼资金分配这一各工区的核心利益，承担“源头”责任，拿出“干流”担当，做好顶层设计，建立激励约束考核制度，不搞简单平衡，各工区凭实力挣来“真金白银”。

    解决了分配问题，新的问题又接踵而至。项目地质复杂、征地拆迁阻力重重，工作面打不开，迟迟形成不了大干局面，成为压在指挥部班子成员心里的大石头。

    指挥部党工委因地制宜，根据四工区在咸水沽西站道改断交的成功实践，提出“区域大交通”理念，在缩短工期的同时，节约费用近2000万元；优化全线盾构施工工艺、工序和工法，创下当年开工当年2台盾构机下井、开工2年实现“洞通”“轨通”“电通”等天津地铁施工新纪录。

    王均山坦言，各工区办不成的事、解决不了的困难，指挥部总是牵头引导，一马当先，统一与政府部门、业主单位协调各类难题。他们争取迁改工作主动权，统筹各工区管线迁改，赢得宝贵时间；主动协调电力部门，实现临时电不入地，节约成本4000余万元……

    两年多来，指挥部共召开党工委会议36次，前置决策重要事项96项，“把方向、管大局、促落实”的领导作用得到充分发挥，资源整合、协同作战局面全面形成。

    冲锋在前  率先垂范

    “项目工期紧、任务重，最困难的工作，最辛苦的岗位，党员必须上，没有商量。”这是指挥部党工委向全线全体党员发出的号召。为此，他们充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，成立8个党员突击队，带头啃最硬的骨头。

    中铁十二局四工区负责咸水沽西站施工，如何迅速打开工作面，让盾构尽快始发事关工期大局。项目经理高琪带领突击队细致研究设计图纸，创造性提出将道路导行优化为断交的方案，让工期在原工筹的基础上提前了3个月。

    “天津市属于海陆相软土富水地质，盾构区间施工安全风险高”，中铁十四局二工区盾构副经理周磊介绍。在盾构施工攻坚战打响后，周磊带领党员突击队冲在一线，优化施工方案和资源要素。施工高峰期，该工区6台盾构机同时推进，仅用234天就贯通了8条总长4.11公里的单线盾构区间，并创造了单台盾构连续14天单日掘进14环的天津地铁施工纪录。

    自2019年2月4日开工以来，项目大部分建设时间与新冠疫情暴发和反复重叠。疫情如镜，映照着项目团队的能力和韧性，也映射出他们的党性和担当。刘大亭介绍，常态化疫情防控阶段，指挥部牵头细化防疫举措，不定期安排党员干部下沉一线，盯控监督防疫情况。全线除2020年初停工2个月外，基本处于满负荷推进状态。

    哪里任务重，哪里就有党组织坚强有力的工作；哪里“战斗”激烈，哪里就有党员夜以继日的冲锋。“不论是指挥部还是项目部，党员干部全身心扑在项目上，他们的加班加点换来了天津地铁6号线二期提前1年开通的奇迹，赢得了天津人民的尊敬与认可，擦亮了中国铁建的品牌。”王均山感慨万千。

    （下转第三版）