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12月14日，由中铁十七局二公司参建的湖北恩施重点工程——恩施公路项目朝阳大桥拱肋顺利合龙，为后续桥梁施工奠定了基础。施工过程中，建设团队采用胎架对主拱肋各构件进行加工，运用全熔透焊接工艺，各节段误差小于3毫米，拱肋加工及拱上安装各构件探伤合格率均达100％，满足钢结构整体受力要求。项目建成后将改善当地群众出行条件，结束“鸡鸣两岸不得行”的历史。高大琦 摄
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中国铁道建筑报
2021年12月18日 星期六
往期回顾
恩施公路项目朝阳大桥拱肋顺利合龙
高大琦
《
中国铁道建筑报
》（
2021年12月18日
2
版）
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12月14日，由中铁十七局二公司参建的湖北恩施重点工程——恩施公路项目朝阳大桥拱肋顺利合龙，为后续桥梁施工奠定了基础。施工过程中，建设团队采用胎架对主拱肋各构件进行加工，运用全熔透焊接工艺，各节段误差小于3毫米，拱肋加工及拱上安装各构件探伤合格率均达100％，满足钢结构整体受力要求。项目建成后将改善当地群众出行条件，结束“鸡鸣两岸不得行”的历史。高大琦 摄
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