常益长高铁开始铺轨

    本报长沙12月6日讯（通讯员彭 特  孟 健  记者徐云华）12月1日，由中铁十一局承担全线铺轨施工任务的常益长高铁正式进入轨道铺设阶段。

    常益长高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道的重要组成部分，西起常德市，经益阳市，引入长株潭城际长沙西站，总长157.502公里，设计时速350公里。

    铺轨前，中铁十一局建设者不断优化运输方案、完善相关管理制度和应急措施，并提前完成益阳至长沙段138公里的长轨存储，为第一阶段长轨铺设解除后顾之忧。施工中，建设者采用国内先进的WZ500型铺轨机组作业，其机械化程度高、系统稳定性好、工人劳动强度低、可一次性跨区间铺设无缝路、铺轨速度快，铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。

    此外，他们还采用国内最先进的“铁路工程线运输调度系统”，实现了工程运输调度信息化、列车运行监控实时化、工程线施工作业规范化、统计分析自动化、安全监督无死角覆盖化。配合“工程线施工管理系统”，他们通过计划审批、命令传达回复、相关设备运行轨迹、数据终端实时监控等方式，进一步排除工程线施工的安全隐患。

    据悉，常益长高铁建成后，湖南全省14个市州将实现全部通高铁目标，湖南西北部交通运输结构将得到进一步优化。常益长高铁通过与渝黔、黔张常、长赣等铁路共联，将成为成渝地区与华中、华东、华南联系的客运大通道，对深入实施长江经济带发展战略、促进沿线地区经济社会发展意义重大。