抓住要害 淘出“真金”

    本报乌鲁木齐11月26日讯（通讯员石宝进）当地砂石料单价突然上涨，如何应对？500多公里路基超1000万块护坡片石需求、运输量巨大，怎样提前谋划？中铁二十一局3个项目一上场就遇到了“拦路虎”。为此，他们通过精细化管理，抓住地材采购、运输、生产、施工四个重点，出实招、巧盘算，实现降本增效。

    “格库铁路S3标、阿富准铁路S3标、和若铁路S5标加起来全长500余公里，有近千个桥涵，还有全长24.56公里的台特玛湖特大桥，3个标段砂石料、片石、预制块需求量很大，是项目物资成本管控重点。”中铁二十一局一公司副总经理袁宪灿表示。

    在砂石料供应上，他们依靠该公司建设指挥部和当地政府的支持，巧设“疑局”，虚建一个“大型砂石料场”，和供应商打起“心理战”，经过反复较量，巧妙用建砂石料场这个“小石子”，打破供应商同盟这个“大水缸”，大幅度降低了砂石料采购成本，仅此一项就节约资金千余万元。

    针对护坡片石需求、运输难题，3个标段项目部一开始就进行护坡片石预制块生产，实现产量稳定输出，同时成型一段路基就把片石运输到位，实现均衡施工，避免日后与铺架运输“打架”，大大提高了铺架效率，降低了后期集中运输、赶工成本。此后，路基贯通铺架开始，片石单价上涨，仅此一项就节约成本千余万元。