危难时刻，逆行塞尔维亚

    通讯员  项德葵

    2021年11月19日，第三次“一带一路”建设座谈会在京召开。习近平总书记出席座谈会并发表重要讲话。他强调：“坚持共商共建共享原则，把基础设施‘硬联通’作为重要方向，把规则标准‘软联通’作为重要支撑，把同共建国家人民‘心联通’作为重要基础，推动共建‘一带一路’高质量发展，取得实打实、沉甸甸的成就。”

    这既是对“一带一路”建设既往实践的理论升华，也是对未来“一带一路”建设实践的根本指引，曾在匈塞铁路鏖战一年多的中铁建电气化局总经理助理唐忠国深有体会。

    对接欧洲标准：不走寻常路

    2020年6月30日，从塞尔维亚匈塞铁路项目施工现场发来的紧急求援信息抵达中铁建电气化局总部：“因疫情耽误的匈塞铁路工期，急需补回来，新开工的时速200公里段‘开工令’迟迟未能下达，请求总部派人支援！”在塞铁公司、铁总国际积极协调和兄弟单位中铁二十一局的支持下，该集团得到增派力量入塞的许可。

    唐忠国在全球疫情严重的背景下，毅然逆行，迅速前往太原市与其他驰援人员集结。出发前一天，突发紧急情况：机场方面通知，施工专用仪器仪表不能装机运输。唐忠国迅速联系太原市地方政府、海关，递交资料、反复陈情，终于在当晚22时将这些“宝贝”仪器装机。

    7月5日，海航包机自太原武宿机场起飞，于当地时间15时30分到达塞尔维亚首都贝尔格莱德。唐忠国与时任中铁建电气化局北方公司总经理徐元成带领的133人支援团队一落地，就迅速赶往匈塞铁路联营体指挥部开会。

    从联营体会议室出来，唐忠国意识到，事态紧急程度远远超过他的想象。由于匈塞铁路为部分利旧、部分新建，各路段设计时速不同，前期的各项审批手续在新开工的时速200公里区段不具备延续性，这意味着一切都要从头开始。

    回到项目部，行李都来不及整理，唐忠国就马上组织项目人员研究讨论，直至第二天凌晨3点。倒时差的第一天，唐忠国就这样在忙碌中度过。

    重整行装再出发，殊为不易。接触网钢材订购是第一道关口。由于设计时速不同，国内铁路常用钢材型号的屈服强度与欧洲常用的不同。唐忠国立即联系多年合作的各种资源，短时间内从40余家国内钢材生产厂家中，筛选出符合欧洲标准的3家，将相关资料、数据收集整理好后，唐忠国带领团队将其分别翻译成了英文版和塞文版……抱着塞、英两本资料，唐忠国去拜访了塞尔维亚铁路公司相关负责人，事情终于有了转机。

    经过一个多月的奋战，唐忠国团队闯过了重重难关，连运钢材的中欧专列都联系好了，就在他们以为“开工令”即将到手时，一盆凉水却兜头浇下，他们接到通知：所用钢材只能是欧洲厂家生产的，这就意味着，他们的努力付之东流了。

    他们又紧急搜寻当地厂家，但项目物资人员查到的资料显示：当地企业不生产对应的接触网钢管。唐忠国迷茫地穿行在贝尔格莱德的大街上，一筹莫展之际，街上行驶的有轨电车引起了他的注意。这些钢轨不正是符合条件的厂家生产的吗？顺着这条线索一路追寻，他终于找到位于德国、土耳其的几个厂家。

    已经毕业32年的唐忠国，又拿出了读大学时的劲头，一本一本地翻找英文原版资料，一项一项比对参数指标，硬是整理出一本英文版的“欧洲钢材供货商信息汇总”来。资料翻译成塞语后，唐忠国又抱着“原创资料”去找塞铁设计方CIP设计院，他说：“匈塞铁路是中欧‘16+1’合作的旗舰工程，是‘一带一路’倡议的领路工程，塞铁与中方友谊源远流长……”最终，唐忠国的努力和执着感动了设计方。签署代理协议后，他们终于拿到了“开工令”。

    欧洲腹心防疫：谈何容易

    唐忠国坚持每周与项目书记去工地抽查防疫情况，确保“网格化”管理落到实处。每次检查，都有一些小情况不容忽视。为让防疫措施落实到位，唐忠国与项目部一起制定了《防疫考核管理规定》，每发现一起不遵守管理事件，扣发当事人奖金，决不手软。罚劣同时要奖优，对于防疫措施逐一落实的劳务队，每月奖励5万元，决不心疼。

    在匈塞铁路项目的几个月，唐忠国对驻地几十公里范围内的疫情防控情况了如指掌。一次，1名职工和2名当地电力工人同时出现发热情况。项目部立即启动应急机制，将3人进行隔离治疗，确认是感冒才长出一口气。观察期内，这3人几次核酸检测都是阴性之后，才让其返岗复工。高峰期驻塞中方职工280多人、当地职工20余人，未发生一例感染新冠肺炎病例。

    在与国内例行的视频通话中，唐忠国被当医生的妻子几番“教训”：与当地人接触，人家不戴口罩，你就不戴？见面后回来，有没有消毒？衣物有没有马上换洗……时隔一年，唐忠国对笔者说起这些，言谈中尽是抱怨，眼神里满是幸福。

    2020年9月28日，匈塞铁路设计时速200公里的巴旧段接触网项目，在巴塔站顺利开工。看着轰鸣的4台旋挖机开始挖掘接触网基坑，唐忠国在心里默念：今天是个好日子，是孔子诞辰日，愿中塞友谊长青，愿匈塞铁路顺利开通。

    2021年3月，匈塞铁路贝旧段开通。10月28日，匈塞铁路诺苏段获得塞方正式颁发的建筑许可证，标志着该区段正式具备开工条件。中铁建电气化局因前期突出表现，继续承担诺苏段108公里接触网、电力、变电所的施工任务，实现了滚动发展。