郑富余：测量新人的蜕变

工作中的郑富余。吴厚新 摄

    通讯员  杨龙凤  吴厚新

    在刚刚结束的2021年全国行业职业技能竞赛——中国铁建职业技能大赛上，中铁十一局一公司巴中公路项目部测量员郑富余获得第6名，展现了强劲的实力。

    2017年底，郑富余加入中铁十一局一公司，成为郑阜铁路项目部测量员。当时，项目从未接触过高速铁路轨道控制网测量技术，缺乏相关经验，测量工作一时难以展开。为了尽快打破僵局，项目测量队开始自行摸索学习。此时，“新人”郑富余展现出过人的钻劲和韧劲。

    在测量队队长的带领下，郑富余先是到有相关测量经验的邻近标段请教，回来后又不断查阅书籍、网络资料，再将书本上的数据与实际测量结果进行对比……经过反复请教、总结、验证，半个月后，郑富余掌握了高速铁路工程轨道控制网测量要领，成了能够纠正问题、指导同事的小“专家”，得到公司有关专家的肯定。之后，郑富余被指派专门负责高速铁路工程轨道控制网测量工作，为企业高质量完成郑阜高铁无砟轨道施工作出了重要贡献。

    “我喜欢研究测量原理，然后通过各种方式实现它，提高工作效率。”凭着一股钻劲儿，郑富余的测量技术水平不断提升，但刚到巴中公路项目部时，还是遇到了不小的难题。

    千里巴山，群峰陡峭，测量点位数量多，对工作要求也更高。从未接触过路基和隧道测量的郑富余在这里开始了新的学习，尽管他上手很快，但苦于人手少，测量工作进展缓慢。一次，郑富余在利用手机学习时，偶然发现了一款名为“测量员”的App，只要测量员“吃透”设计图纸，再在App上准确填入测量数据，就能得出想要的结果。在熟练掌握App使用规范后，郑富余对全体测量员培训并推广运用，极大地提高了测量工作效率，缓解了人手紧张的问题。

    巴中公路项目正线30余公里，测量工作里程长达100多公里。为了保证施工进度，郑富余和队友们白天在群山之间来回奔跑，晚上检查当日的测量数据，连续奋战一个多月，保质保量完成了全线控制网复测工作。

    “测量队是第一支进入施工现场的队伍，也是最后一支离开施工现场的队伍，需要的不仅是不怕艰难、吃苦耐劳的精神，还要有不断钻研、持续学习的恒心。”走下领奖台后，郑富余回想起奋战在测量一线的这3年，脸上满是自豪。