为建筑施工插上“智慧翅膀”

    本报柳州8月9日讯（通讯员钟咏峰  闵佳鑫）在中铁二十五局四公司古灵大道地下管廊施工现场，作业人员正在操纵遥控器，移动着模具装卸智能平台，将一块块两米多高的箱型模具像搭积木一样拼接起来，搭建成混凝土浇筑模型。这是该公司地下管廊智慧施工中的一幕。

    近年来，该公司围绕施工一线，积极将信息化管理和新技术应用到施工生产中，加快推进智慧工地建设，提升企业核心竞争力。

    在柳州市古灵大道地下综合管廊施工中，项目建设者引入箱型模数化模具代替传统对拉支模，让管廊施工变得简单方便。施工中，作业人员通过遥控器操纵智能平台控制模具前后高低移动，实现了模具快速精准装卸，装卸速度是传统工艺的15倍以上，而且所有尺寸误差都控制在5毫米以内，墙面平整光滑，杜绝了螺栓孔渗水隐患。箱型模数化模具+智能移动平台的组合让管廊施工如虎添翼，原本10个月完成的工程量，现在只需3个月。

    在重庆渝湘高速公路项目，为强化安全管理，该项目以信息化管理为抓手，把装有芯片传感器的智能头盔和天眼监控组合起来，充当项目管理的“千里眼”和“顺风耳”，建立了工地智能安全管理系统。

    “杨风岩隧道洞口，工人李玉明安全帽显示异常，隧道口驻守技术员请立即前往查看。”在项目总控室，工地智能管理系统发出安全预警，随后管理员在电脑上，发现了预警的安全隐患具体地点和人员信息，并指挥现场技术人员前往查看。经查看，原来是天气炎热，工人交接班后将安全帽摘下所致。

    “项目开工以来，通过数字化管控累计排除安全隐患31个。”项目负责人介绍，这套工地智能管理系统除了安全保障功能外，还可以精确捕捉到现场人员位置轨迹、现场机械运转情况等数据信息和施工动态，为项目科学决策提供依据，大大缩短了管理链条，足不出户就可以指挥全局。

    在全国在建最大高速公路枢纽立交——云南宾南高速浑水海立交工程施工中，建设者要在狭窄的河谷里建起2324米主线桥、11892米匝道以及22座桥梁，平均不到60平方米就有1根墩柱。面对复杂的施工环境，项目团队通过BIM技术将桥梁模型、道路模型、地形模型融合到一起，进行虚拟施工。

    “重难点工序施工前，我们会利用BIM技术进行反复推演，就危险源和困难点进行现场交底，确保安全施工。”该项目技术负责人介绍。在高墩翻模施工环节，他们利用BIM技术制作的工艺流程动画，将高空模板的翻、转、拆施工，以及操作平台支撑的安装和拆卸，通过高仿真动画演示完整复制出来，对关键环节进行反复推演，合理衔接各工序，制定最优施工方案，保证工程安全质量。