国内最小曲线半径盾构机始发

    本报太原7月23日讯（通讯员肖兰伟  胡  琦）7月16日，在中铁十四局隧道公司承建的太原地铁大南门站施工现场，开挖直径6.44米的“晋盾一号”盾构机顺利始发，开启了太原地铁1号、2号线联络线盾构区间掘进任务。该盾构区间转弯半径仅200米，是国内同等级别盾构机中的最小曲线半径。

    大南门站为太原地铁1号和2号线换乘车站，此次开建的1号和2号线联络线盾构区间是两条线路互联互通的关键工程，总长为148.29米，建成后将满足车辆检修等需求。盾构机自2号线大南门站始发后，将以全程转弯上坡的姿态洞穿迎泽公园，最终接入1号线大南门站。

    项目负责人介绍，该盾构区间是集200米超小半径、33‰超大坡度、饱水液化粉细砂层超复杂地质、曲线始发及接收和全区段分体始发及掘进的超复杂工艺工法、紧邻已经运营线路的超限制施工区域等于一体的超高难度工程，多个指标创下国内之最。