“隧道先锋”潘建立

    潘建立，1971年出生，中共党员，工学博士，正高级工程师，享受国务院政府特殊津贴。

    他先后参建了南昆铁路、厦门翔安海底隧道、港珠澳大桥珠海连接线等国家重点工程。在厦门翔安海底隧道施工中，潘建立带领团队成功攻克了隧道浅滩段透水砂层、风化深槽全断面帷幕注浆、陆域段全强风化土层段长距离CRD、双侧壁施工等难题。

    世界最大断面公路隧道——港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道地处类似泥潭一样的高富水地质结构区，同时下穿我国第一大陆路出入境口岸拱北口岸，隧道暗挖地段长255米，开挖断面达336.8平方米，其管幕长度、管幕面积和冻结规模均刷新了世界纪录。

    在施工过程中，潘建立带领团队采用离心机非停机分块排液开挖方式，模拟顶管、冻结后的开挖工况，掌握地层和建筑物变形的基本规律，优化了隧道暗挖方案。在管幕顶推过程中，他们每推进1米就重新计算校准方位，保证了36根超长超大直径钢管分毫不差顶推到位；成功研发了临海大断面隧道防排水变形缝新型可排导止水带等20多项技术难题。

    潘建立被列为国家重点培养人才，并获得“茅以升铁道工程师奖”“全国五一劳动奖章”、中国铁建首届“永远的铁道兵杯”十大楷模等荣誉。（王飞辉 整理）