唯有葵花向阳倾

图为2007年，黄昌富（右三）在北京站至北京西站地下直径线工程项目部与技术人员研究技术方案。成海忠 摄

    通讯员  严  飞  本报记者  方  玲

    “仲夏六月雨乍晴，八面红旗更分明。水面清莲微风起，唯有葵花向阳倾。”

    全国优秀共产党员黄昌富的家乡位于大别山革命根据地新县。

    一定要让中国人用上

    自己的盾构机

    2019年9月，习近平总书记在鄂豫皖苏区首府烈士陵园瞻仰革命烈士纪念碑、纪念堂，远眺英雄山上八面红旗主题雕塑，深情地说“大别山精神是我们党的宝贵精神财富”。

    河南新县是全国著名的革命老区。革命战争年代，10万多人的新县“户户有红军，村村有烈士”。无数革命先烈用鲜血和生命创造了“28年红旗不倒”的传奇，孕育了不朽的大别山精神。

    40年前，黄昌富的少年时代，是听着刘邓大军挺进大别山的故事，听着父辈讲述的“把最后一粒米送去当军粮，把最后一个儿子送去上战场”故事，听着《八月桂花香》《三大纪律八项注意》的革命歌曲长大的。他传承以“坚守信念、胸怀全局、团结一心、勇当前锋”为核心的大别山精神，研究生毕业后走进中国铁建，先后在均由铁道兵两个师合并而来的中铁十六局、中铁十五局工作，接受了“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神洗礼。

    有一种缘分，叫气质相吸；有一种选择，叫志同道合。

    从烈士鲜血染红的革命老区走进具有红色基因的铁军劲旅，这是偶然，也是必然。作为中铁十六局首个研究生，他毕业之后，义无反顾地选择了艰苦的一线，扎根地铁施工领域。

    作为地下工程领域的大国重器，20多年的中国盾构产业发展史就是一部国产化的历史。从1998年毕业到项目一线至今的20多年时间，黄昌富“一定要让中国人用上自己的盾构机”的梦想在一步步变成现实。可以说，他是盾构施工技术国产化的先行者，见证了从引进、吸收、消化国外先进技术，到自主研发一系列适应中国地质全新施工技术的过程；他又是大国重器国产化的推动者，一个个工程项目施工平台成为国内制造企业打破洋品牌垄断、孵化中国盾构全产业链的创新梦工厂；他还是创新和推广使用盾构配套设备及辅助材料的实践者，通过与国内配套厂家合作，开发了盾构刀具、油脂、泡沫及台车、电瓶车等全产业链产品。

    2001年中国铁建在深圳承建第一个盾构地铁项目。黄昌富当时的同事回忆说：“专家一致质疑，面对这样上千吨的庞然大物，中国人能搞好吗？搞不好盾构机就埋到里面出不来了。”已是广州地铁项目副经理的黄昌富毅然决然服从组织安排，来到深圳地铁项目担任主管技术的副经理。按照合同约定，外方技术人员负责盾构机组装调试和试掘进，“外方人员到点下班就把操作室锁上，像防贼似的！”“咱中国人怎么就不能自己开呢？”黄昌富开始暗暗留心，跟着外方技术人员从技术参数入手学习。“地下施工又闷又热，我们每天蹲在施工现场，这一蹲就是两年多。”在吃透了盾构机组装、调试、始发、掘进技术方法的同时，他们创造了月成洞540米的国内施工纪录。

    经历这个项目的实践，面对外方昂贵的配件和技术服务费，黄昌富开始新的思考：我们为什么不能自己去做呢？为此，在他主持北京地铁10号线和6号线等3个项目期间，强力推进盾构国产化比例，凡是国内能够配置的必须配置国内产品。经过艰苦谈判，六台盾构价格每台降价1000万元，并全面尝试国产电瓶车、托架、反力架、油脂、泡沫、管片模具等配套设备和辅助材料，单是盾构刀具优化设计一项，一个项目就节约经费600余万元。该成果还被评为“北京市经济技术创新优秀成果奖”，并创造了砂卵石地层一次掘进1500米不换刀的世界纪录。   

    此时的黄昌富尝到国产化的甜头，他说：“这些技术并不是那么神秘，没什么了不起，我们中国人完全可以自己做，而且可以做得更好。”

    2008年，是他的国产化梦想点燃的一年。由他担任项目指挥长的天津直径线隧道工程是国内首条铁路大直径盾构隧道，长距离穿越海河，设计采用12米直径的泥水平衡盾构机。当时进口盾构报价2.2亿元，国产盾构只需1.6亿元。不少人质疑：“这么大直径的盾构机中国人造不了！”“国内盾构机质量不过关，这个钱不能省。这么大的直径、这么复杂的地质，万一出了问题，咱们责任也小点儿！”黄昌富亮出观点：“盾构机虽说是‘工程机械之王’，但并不是某个国家的专利，而是世界范围内机械、电气、液压、传感、力学等技术的集成。既然发达国家可以集成，我们也可以集成！”他认为：国产化可以为国家节省6000万元的设备投资，还可以在重大项目检验国产设备、锻炼队伍，这是多么宝贵的机会！我们不能因为害怕风险就错失推进国产化的机遇。

    “心中有信仰，脚下有力量。”天津地下直径线海河隧道顺利贯通，坚定了黄昌富让中国人使用自己制造的盾构机、培养自己的技术、形成自己的完整产业链的初心与使命。走上集团领导岗位之后，他兼任北京盾构协会副会长，依然积极推动产业链上下游的战略合作和技术交流。他先后主持包括工程地质和环境非常复杂的北京地铁国贸站、国内最大的综合枢纽深圳福田地下综合枢纽、国内首条大直径铁路泥水盾构隧道天津地下直径线工程等在内的40余项重难点工程，组织完成科研课题30余项，参与国家自然科学基金项目、“863”课题等，获国家科技进步二等奖、中国铁道学会科技进步一等奖与鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖、全国建筑业新技术应用示范工程奖16项、发明专利6项，出版专著2部，参与制定国家标准4项。多项工程填补了国内空白，代表了当今世界地下工程建造水平。

    2018年到中铁十五局工作之后，他大力发展地铁和地下工程施工板块，与铁建重工签订盾构机批量采购和联合研制协议。相继上马珠海横琴杧州隧道工程盾构隧道和全球首台双模双支护TBM、首台煤矿斜井盾构——可可盖煤矿副斜井井筒工程等高难精尖工程，中铁十五局已经成为国内6家具备15米以上超大直径盾构施工能力的单位之一。

    在以黄昌富为代表的第一批“吃螃蟹”的人带领下，2019年国内盾构行业国产化率达到98.2%，盾构机直径实现6米至16米尺寸全覆盖，6米盾构掘进造价从当初的每米80000元下降到40000元，盾构机造价从每台7000万元下降到4000万元（以6米直径为例），中国盾构机实现整机出口欧洲并占领了全球市场三分之二以上的份额，民族盾构产业享誉世界。

    传承红色基因

    激发治企磅礴力量

    黄昌富一家忠烈，他母亲讲述，黄家家族里三叔为革命献出了宝贵生命，四叔五叔在战争中成为无名英雄。奶奶带着襁褓中的小女儿义无反顾投身红军，英勇牺牲后留下嗷嗷待哺的小女儿。

    黄昌富向老母亲报告了自己在建党一百周年之际被评为“全国优秀共产党员”喜讯后，问老人有什么叮嘱儿子的？

    老人说：“好好干，听党话，走正道，别给老黄家丢脸！”

    半个世纪的岁月沧桑并没让忠烈黄家的匾额褪色，反而在黄昌富的手中越擦越亮。

    2018年底，他调任中铁十五局主持经理层工作。当时该集团从三线城市洛阳搬迁到国际大都市上海，离开故土却未能在上海扎根，处于“背水一战”的不利形势。针对企业存在的问题，黄昌富提出“用发展的眼光看问题，用发展解决问题，在发展中解决问题”，打响了困难企业治理攻坚战。

    （下转第三版）