全国首条“矿山+TBM盾构”组合施工涉铁隧道贯通

    本报福州6月21日讯（通讯员曾祥珍 孙念国）日前，随着“振兴号”TBM/土压平衡双模盾构机破岩而出，由中铁十七局六公司承建的福州滨海快线岱岭隧道左线顺利贯通，成为全线首条单线贯通隧道。据悉，该隧道是国内首次采用长隧短挖、“矿山+TBM盾构”组合工法的涉铁隧道。

    岱岭隧道全长3100米，上跨福平铁路，下穿高校，同时穿越断裂层和斜井，还有微风化凝灰岩，是全线控制性工程。为降低施工风险，该项目部将隧道线路整体抬升近20米，增加了上跨净距，并将涉铁核心段施工技术变更为矿山钻爆法，减少了对福平铁路运营的影响。他们还创下双模TBM盾构机单月掘进389米的全线纪录，有效缩短了工期，破解了涉铁工期不可控的难题。该项目部连续6次获得业主单位颁发的“流动红旗”，并被福建省总工会评为“工人先锋号”。

    据悉，滨海快线项目全长62.4公里，是连接福州主城区与滨海新城的交通连廊，将串联铁路、空港及城市轨道交通网，是福州市沿江向海发展，实现“一城双核”的快速通道。