福厦高铁全线最难施工隧道贯通

    本报福州5月19日讯（通讯员胡珊珞）近日，由中铁十六局承建的福厦高铁碧峰寺隧道顺利贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

    福厦高铁是我国首条跨海高铁，也是福建省首条时速达350公里的高速铁路。其中，中铁十六局担负施工的碧峰寺隧道全长8.4公里，被建设单位列为全线一级高风险、施工难度最大的重点控制性工程。施工中，项目穿越8条断层破碎带、8处节理密集带及480米强富水区，最大日涌水量达7800立方米，极易发生涌水、坍塌等风险。

    面对复杂的隧道地质条件，项目部采用地质雷达、TSP、超前水平钻探、三维激光扫描等先进科学探测手段，全面推行凿岩台车、混凝土机械手、多功能衬砌台车、自行式仰拱栈桥等全工序智能化装备，克服出水量大、长距离反坡排水、断层破碎带密集等施工难题，实现复杂地质超长隧道安全、零误差贯通，填补了我国时速350公里高速铁路复杂地质条件隧道施工技术的空白。

    福厦高铁作为国家“一带一路”建设重点工程，全长278公里。建成后，福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时，福州、厦门、泉州、漳州将形成半小时交通圈，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。