技术工艺创新赋能长大隧道施工

    本报台州5月14日讯（记者余  智  通讯员李建军）日前，浙江省首条自主建设的电气化铁路——金台铁路全线完工。中铁二十二局建设的5标段集“重、难、险”工程任务于一体，共有隧道6座，长达18.26公里，隧道占比超过50%。项目部应用光面爆破技术、三维模拟技术，打造样板、标杆工程，技术工艺、施工进度领跑全线。

    该集团担负施工的全线重点控制性工程——金家村隧道全长5646米，最大埋深445米，因隧道地下水丰富，有地热及岩爆等地质灾害，加上隧道有一处横洞，距离隧道进口仅1公里，给施工带来极大挑战。项目部科技攻关小组采用水压光面爆破技术，经过上百次对爆破参数调整、施工工艺改进，最终形成一套较完整的光爆参数，取得了5项技术成果。

    同时，他们采用超前地质预报、3D断面检测仪检测、水沟电缆槽移动模架等12项新技术，攻克多项施工难题，创造了连续5个月开挖进尺196米纪录，成为引领全线的标杆工程。

    全长1352米的上岙隧道下穿台金高速公路，隧道与高速公路交叉角度仅为18度。施工中，项目部将原有技术开挖工法改为三维模拟智能技术开挖法，研究判断隧道施工全过程影响下，地层及高速公路的情况，及时分析调整参数。此外，他们还对下穿高速公路段，适时优化“二台阶临时仰拱配合”等4项施工方案，实现了高速公路通行安全、零沉降。2019年3月，该隧道提前1个月顺利贯通，下穿台金高速公路施工工法也获得业主表彰。