郑万高铁高家坪隧道贯通

    本报襄阳4月12日讯（通讯员肖  帆  李其惠  王江陵）4月12日，由中铁十一局担负施工的郑万高铁高风险隧道——高家坪隧道安全顺利贯通，为明年全线通车打下坚实基础。

    高家坪隧道全长5506米，受区域地质构造影响，岩体破碎，地质复杂，灰岩地段溶洞、溶蚀裂隙众多，极易发生突水、突泥等灾害，施工难度极大，是全线高风险隧道之一，更是全线重难点控制性工程。

    自项目进场以来，建设者在国内首次采用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工，深入开展山岭隧道智能化建造技术研究，配备国内最先进的智能三臂凿岩台车，以及多功能拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车、智能注浆机等新设备、新工装。通过采用超前地质预报对隧道前方进行预探索，运用智能三臂凿岩台车随钻测量系统、掌子面围岩数码成像技术及云平台数据处理中心，实时掌握掌子面围岩动态，及时调整支护参数，实现围岩智能分级和支护参数优选，减少人工判别误差。同时，传统人工掘进隧道需20多人，采用智能三臂凿岩台车施工，设备操作仅需2人，不仅保证了施工安全，减轻了工人劳动强度，还大大提高了功效。

    郑万高铁全长818公里，起于郑州，经过湖北、重庆，终点到达万州，是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分，建成通车后，与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，进一步完善中国中部、西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，对推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设具有重要意义。