聚力价值创造 开启高质量发展新征程

    本报记者  徐云华

    记者：中国铁建2021年工作会议暨三届一次职代会指出：要千方百计稳增长，强化全域经营，向市场升级要质量，中铁十一局在这方面有哪些举措？

    何义斌：面对百年未有之大变局，要强化全域经营，向市场升级要质量，我们要把企业发展放到构建发展新格局的战略布局中科学审视、准确定位，实现战略定位升级。一是要紧跟国家战略调整的方向。围绕交通强国、新型城镇化、乡村振兴等关系国计民生的重大领域投放资源；围绕京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设等重大战略优化区域布局；围绕生态环保、“新基建”等未来市场优化产业布局，在传统基建、新型基建、生态环保领域多向发力。二是要紧跟市场需求变化的方向。紧盯“交通、城市、生活”三大主题，融入创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，重点围绕提升城市品质、服务能级、产业支撑等需求端变化，深度扎根城市、融入属地发展。三是要紧跟企业供给能力提升的方向。着力加强经营基础能力建设，不断提升高端经营、市场分析、资本运作、工程总承包能力和自主经营、全员经营能力。着力提高“投、融、建、管、收”综合一体化服务能力，着力提高全产业链供给水平，提升高质量产品、技术和服务供给能力，全方位提升竞争层次和发展质量。

    记者：会议还指出要强化全链创效，向转型升级要质量，中铁十一局在这方面有什么打算？

    何义斌：在产业链上，我们将重点围绕补链、延链、强链，巩固传统产业、做深细分领域、拓展新兴领域，建强产业体系，强化产业支撑，提升产业价值创造能力。在供应链上，依托集约化管理、智能化加工、集中化配送优势，提升集中采购规模和效益，建立健全与主业发展相匹配的区域集采网络和供应链平台，深入推进设备物资集采、框架协议采购、钢材供应链金融采购和水泥、火工品直供，重点系统推进地材开采自加工，合理运用内部自加工、联营加工等方式，实现保供应、降成本。在生态链上要深入推进分包改革，灵活选用工程分包、专业分包、劳务分包等模式，构建以核心层为骨干、基本层为主力、配合层为补充的分包资源结构。探索建立激励机制，推动企业从组织施工向组织管理转变。

    记者：会议强调要坚持依托属地市场、在建项目开展经营。请问中铁十一局在这方面将采取什么举措？

    何义斌：我们一方面是严格贯彻“干好在建就是最好的经营”理念，健全完善“生产经营一体化”机制，通过滚动发展巩固“根据地”、扩大“项目群”。另一方面是深入践行“平台思维”，围绕“市场、资金、技术”三大要素，按照“强强联合、利益共享、风险共担、灵活多样”的原则，加大与地方政府、平台公司、投资公司、规划院、设计院的高端对接力度，利用好企业的属地品牌优势和平台公司的资源优势，通过签署战略合作协议、组建投标联合体等方式，共同开拓市场，扩大属地经营战果。尤其要紧跟湖北省、武汉市疫后重振三年行动规划，紧盯公共卫生体系建设、沿江生态文化长廊建设、跨区域骨架道路建设、产业园区提升等重点工程。其次是持续优化调整网点布局，实现信息跟踪到位、投标服务到位，深入推进属地经营。

    记者：会议强调要坚持聚焦高质量经营，更加注重经营稳增长的质量，中铁十一局在这方面将怎样推进？

    何义斌：我们首先必须主动融入新发展格局，做到思想认识到位，超前谋划到位，心中谋思路、眼中盯市场，抢占新兴产业发展先机。其次是坚决落实中国铁建“五必须”“六不揽”“七严禁”和“两不奖、两处罚、一调整”等相关规定要求，修订《经营绩效考核办法》，不断完善“四方测算”机制，坚决不投亏损标，实现“精选项目、优选标段、源头创效”的目标。最后是牢固树立“干好在建、以干促揽”的理念，将在建项目的项目经理纳入经营队伍，促进在建项目创誉创效。