芙蓉国里尽朝晖

    通讯员  王登学  杨  凯

    从鱼米之乡洞庭湖区一路向西，穿越常德、张家界所属安乡、津市、澧县、临澧、石门、慈利6县市，进入绵延的武陵山脉与长张高速公路连接会合，构建起贯穿湘西北地区东西向公路运输大动脉，这就是由铁建投资投资建设，全系统9家工程单位参与施工的湖南省“县县通高速”收官工程——安（乡）慈（利）高速公路。

    安慈高速公路全长121.311公里，是湖南省规划的“七纵九横三环”高速公路网的重要组成部分，是湖南高速公路网络中连接杭瑞、二广、长张高速公路的重要线路，也是连接常德北部五县（市）和张家界的主动脉。日前，安慈高速公路石门至慈利段开通运营，三湘四水在“十三五”收官之际形成高速公路通衢。

    看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。作为中国铁建在湘投资建设的首条高速公路，从2019年3月开工建设起，建设者先后克服工期紧张、疫情停工、汛期洪涝等困难，优质高效完成各项节点目标任务，在与时间赛跑中取得胜利。

    多措并举打通“最后一公里” 

    2016年12月，铁建投资与湖南省交通运输厅签署投资协议，标志着该集团正式作为社会资本方联合体牵头人负责该项目的实施。按照协议内容，安慈高速公路石门至慈利段将于2021年底建成。2018年6月，湖南省交通运输厅向铁建投资发函，商请全力支持石门至慈利段2020年底前建成通车，配合湖南省“十三五”交通运输发展规划建设，确保2020年全省122个县市区均实现30分钟车程上高速。

    “虽然项目工期紧张，但能参与‘县县通高速’这样历史性的工程建设，我们有信心如期打通‘最后一公里’”。该集团所属中铁建湖南高速公司党委书记、董事长耿杰说。

    工期可谓牵一发动全身，投资节奏的加快首先对项目融资有了更高要求。为此，铁建投资积极与国内各主要金融机构对接，拓宽融资渠道。2019年，由中国工商银行等4家金融机构组成的银团正式参与项目实施，为安慈高速公路建设提供资金支持。

    据中铁建湖南高速公司总工程师袁战文介绍，在投资控制方面，从上场伊始，他们便制定了“分段建设、逐个击破、打通堵点、连通断点”的建设策略，即配齐要素优先加快石门至慈利段38.5公里的建设，重点攻克雷家台隧道、车湾大桥、慈利互通匝道桥、高填方路基沉降等控制性工程节点建设。尤其是在慈利互通匝道桥跨长张高速公路钢箱梁桥顶推施工中，建设者依托5G技术设置10个顶推装置，通过电脑控制对每片箱梁的升降位置、进退位移、纠偏位移进行智能化管理，数据一键输入，即可完成误差小于“毫米级”的精确操作，极大提升了工作效率。

    提前一年实现首段通车

    2020年初，该公司正准备以“开局就是决战”姿态全力冲刺安慈高速公路建设，却遭到“当头棒”。作为距离新冠肺炎疫情重灾区湖北最近的城市之一，常德疫情防控压力巨大，原计划春节期间的施工大干被迫取消，让原本就紧张的工期变得更加紧张。

    中铁建湖南高速公司一方面组织管理人员有序返岗复工，另一方面与常德市以及各区县深入对接，确保防疫和复工复产同步推进。2020年2月10日，湖南省打响重点建设项目复工复产发令枪后，安慈高速公路立即进入施工大干状态。一周内全线累计复工21个工点，一周之内4000余名工人全部返岗。

    在抗击新冠肺炎疫情取得重大胜利后，安慈高速公路建设又迎来另一只“拦路虎”——历史罕见汛情。

    “155、156、157……2020年常德降雨157天，张家界降雨131天。”中铁建湖南高速公司建管部副部长温勇兵一边数着降水天数，一边苦笑摇头。他说，由于湖南省汛情异常严峻，工期接连受挫，从2020年10月开始，部门全体人员24小时轮流在现场蹲点，决心把因疫情、汛情耽误的进度补回来。

    在安慈高速公路烂泥糊大桥施工现场，4台大型摊铺设备加紧进行路面沥青摊铺。中铁二十二局安慈高速公路路面2标段总工程师边旭刚与作业人员不断交流着。为了确保2020年12月25日石门至慈利段路面贯通，他和全体建设者在所属标段要保证1.2万吨沥青的日摊铺量，相当于1个月内要平移一座山头。“我们不能控制降雨，但我们可以确保以铁建速度、铁建质量保障路面按时贯通。”谈及最后的保畅攻坚战，边旭刚信心满满。

    打造湘西北黄金运输带

    石门县夹山镇秀坪村距离安慈高速公路建设工地不算很远，村民刘玉蓉见到安慈高速公路建设者，经常邀请他们品尝自家种植的特产蜜橘。刘玉蓉说，村子里像她这样关心高速公路建设的村民不在少数。近年来，随着电商经济发展，秀坪村的蜜橘走出湖南，远销浙江、山东、北京、上海等地。石门联通高速公路以后，新鲜的蜜橘采摘后可直接打包装车发货，运载能力的提升让她有信心来年扩大种植面积。

    除带动沿线农业经济发展外，安慈高速公路在运营期还广泛吸纳当地青年人才“返乡就业”。土家族姑娘吴阿敏老家距离安慈高速公路慈利收费站仅10分钟车程，大学毕业后，她曾在深圳工作，乡土情结浓厚的她得知招聘消息后，第一时间报名，并凭借出色的综合素质成功应聘到收费岗位。吴阿敏说，在家门口上班，还能为乡亲父老服务，她和家人都觉得很开心。

    据悉，为做好建设转运营保障工作，中铁建湖南高速公司预计从项目沿线各区县招收两批次近200名运营人员，半数以上为“返乡就业”青年。“我们希望高速公路能让沿线各族人民看得见希望、望得见山水、留得住乡愁。”负责招聘工作的中铁建湖南高速公司综合部负责人杨凯说。